我甚至期待在地铁里和我们这座城市的名人能够邂逅。

比如在西湖文化广场上让我邂逅白居易，他下车之后，很惊异地发现四周并不是西湖而是运河，那么他想应该给大运河写一首诗了吧。

在下沙站我邂逅了苏东坡，他是来讲课的，但诗人走出地铁出口后还是迷路了，因为一片大学城，他觉得每个大学长得都很像啊，他觉得西湖里的每一朵荷花也还要多一点个性吧。

还有我在武林广场站遇到了鲁迅先生，他想一坐就坐到故乡绍兴去，要不通到老余杭去看看章太炎先生总可以吧。

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人群里这些幻灭的脸/ 阴暗黑潮树枝上的几片花瓣。

自从美国诗人庞德写下这两句诗之后，所有的诗人都不敢再写地铁了，包括我，但我在六年前就开始写一本20万字的关于杭州地铁的书，当时我把QQ签名改成了“不在地上，就在地下”，因为诸多采访必须在地下在盾构里完成的。我现在还记得在盾构里采访的两位帅哥，一位穿着工装，一位染过头发，他们都是开盾构机的，当时好像都还没有谈对象，他们说在地下是收不到手机信号的。当时也是我坚持要到地下的盾构机上去采访，虽然噪声极大，作为代价之一，我的皮夹克被划破一道口子，我想大概要通过这样的方式，我才能去划开这个城市的一道口子。当时我感觉盾构机就像男人的剃须刀，但它对付的不是胡须，而是岩石和泥土。

包括在试车时穿行在未装修的隧道里时，那个感觉是蛮奇怪也蛮欣喜的，我当时不会想到以后将会跟舒淇章子怡等在这里“相遇”，因为诸多的明星大头照是必须要光顾地铁车站的。我想起有一年我在南京搭乘地铁坐到苜蓿园站，文友老克介绍说这是一个“爱情小站”又叫七夕站，且这个名称是他先写出来的，当时我心里是小酸了一下的，我看到那里的壁画全是有关爱情的，这其中有梁祝有罗密欧与朱丽叶。我还记得珠江路站又叫糖果车站，因为出来就是一个儿童医院，我虽然早不是儿童了，但看到这个站名还是有一种水果糖般温暖的感觉，并由此对南京产生了另一种好感，同时我也已经在幻想杭州地铁的文艺范了。

我知道地铁最早出现在150多年前的伦敦，当时的伦敦不仅是雾都，还是一座堵城，据说某位律师先生是从一个老鼠洞得到了灵感，也许世界上不是他第一个想到火车可以从地下开，但他后来为此付诸了锲而不舍的行动。而我们北京的地铁最早是出于战备的考虑而兴建的，我记得1983年去北京时，当时用三元钱的公交月票就可以坐地铁了，那时北京只有一条线，好像是从复兴门开到苹果园的，但已足够让我大开眼界了，我当年是坐一站下来，再坐一站下来，不是因为好奇，而是一站一站上去找能吃上米饭的店，所以像我这样的南方人是不可能北漂的，除非我漂在米店写作，像一只老鼠一样。

自从写了杭州地铁之后，一度我也喜欢跟人说杭州地铁的前史，我说杭州在上世纪80年代初已经启动地铁的规划了，但由于各种纠结的原因，或者说杭州的运气实在不太好，总是被“宏观调控”关在门外，所以是起大早赶晚集，然后紧赶不舍挑灯夜战。其中有一个细节是，当年我们的王书记和蔡市长亲自跑去北京到发改委做工作，未果之后，王书记忍不住问蔡市长：你说杭州下一次还有希望吗？

希望一直是在的，我们一直在朝希望努力。前不久在杭州城市工作会议上，杭州已经提出在2022年亚运会之前，要开通十条地铁线，这远远超出了五年前的规划和人们的预估。