杭州机场：三期要建T4航站楼和高铁站未来将成为长三角第二大航空港

今年底，杭州萧山国际机场满18岁，资历上还很年轻，但论成绩，它已迈入“全球繁忙机场”行列，成为国内第10个三千万级机场，在全球178个国家和地区的1643个机场中位列第65位。

昨天正式开建的杭州萧山国际机场三期项目，将新建约69万平方米的T4航站楼，航站楼南北两侧同步新建5根指廊，远期在西侧新建2根指廊。建成后整个萧山机场航站楼形如“杭”字首字母“H”，年旅客吞吐量将达到5000万人次，不管在建筑面积、设计能力，还是机位数量方面，都将成为长三角仅次于浦东的第二大航空港。

此外还将新建约53万平方米的综合交通中心，包括新建一座机场高铁站，近期引入杭黄铁路、杭长高铁，远期（亚运会后）引入杭绍台二期；引入地铁1号线延伸线（下沙江滨－萧山机场）、地铁7号线（吴山广场－萧山机场）、机场轨道快线等，开启“空铁联运”新模式。整个项目将于2021年底基本建成，2022年上半年投入试运营。

铁路杭州西站：

将成为杭州第三大枢纽

铁路杭州西站设计规模为11台20线，设计年旅客发送量近期（2030年）2665万人次，远期（2040年）3796万人次，引入沪乍杭、商合杭、杭武、杭温、杭黄5条高铁，是杭州多点连接长三角及全国重要城市的枢纽。新建连接线全长137．601km，新设车站3座（杭州西、富阳西、桐庐东）。

杭州西站及连接线工程计划今年底开工建设，2022年亚运会前建成启用，建成后将成为杭州第三大交通枢纽。

运河二通道：

助力成为浙江乃至华东地区的

物流集散中心

运河二通道南起八堡附近的钱塘江，一路向北穿过沪杭高速、沪杭高铁、320国道，终于余杭博陆镇。整个工程将于亚运会前完工，到时候京杭运河双向通航能力将达到8400万吨，千吨级船舶可从山东直达杭州，沿线将串起物流、信息流、资金流，带旺沿河产业和临港经济带，助力杭州成为浙江乃至华东地区的物流集散中心。

闲下来的运河市区段，将重点做水上旅游开发，加大两岸景观带建设，还市民一个景色优美、古韵十足、清静典雅的大运河。

这些和你密切相关的项目，也将开建和续建

作为“5433”工程的启动之年，今年杭州市现代综合交通大会战共有106个重大综合交通项目。

其中新建27个。包括萧山机场综合交通枢纽，铁路湖州至杭州西至杭黄铁路连接线工程，文一路提升改造一期工程、二期工程等这些大家特别关心的项目，今年都已开工或即将开工。

建成投用10个项目。其中望秋立交、文一路地下通道都已经开通运行，为杭城市民带来更加通达的出行体验，今年年底，杭黄铁路也将通车，从杭州到黄山仅需1个半小时。

杭州地铁建设全面开花，目前已有9条地铁线路、2条城际铁路开工建设，将持续推进。杭州绕城高速西复线、临金高速、千黄高速、京杭运河二通道等重点项目也在加快建设中。

前期推进32个项目。杭温铁路二期、杭州中环、杭绍甬智慧高速公路等工程，目前也在前期准备工作中，将为杭州交通拓展格局，并成为智慧技术在交通设施建设运用上的样板。

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