5秒上桩一辆车，每天搬运负重达9000公斤

杭州日报 记者 姚容

晚上九点，江陵路站B出口公共自行车站点每一个桩（锁止器）都停放着一辆小红车，站点旁近两百辆的小红车排列得整整齐齐，谁能想到第二天的一早它们会一辆不剩。可站点服务员陈燕红知道，这对早高峰的上班族还远远不够。

陈燕红告诉记者，单单江陵路站B出口外的武警医院站点与江陵路B2站点，一早就有近400辆的需求，“每天都要排队的！”

一个人的早高峰

八月初的杭州，才早上7点，气温就上了30℃，记者在地铁一号线江陵路站B出口见到了陈燕红，她刚到不久，正在检查站点的每一个锁止器。

在早高峰大军到来前，她正在经历一个人的早高峰。陈燕红穿着杭州公共自行车公司标志性的红马甲，戴着一顶大大的遮阳帽。作为站点服务员，她主要负责武警医院站点与江陵路B2站点小红车的上桩——把停放在一旁的小红车插上锁止器。

平时不常借小红车的人，在还车的时候常常发现给小红车上桩十分困难，特别是女生。而陈燕红上桩平均用时不超过5秒，提车插槽，用力一托便成功上桩。

离八点还有20分钟，陈燕红把一部分小红车上桩后终于能休息一会，还没吃早饭的她得空能吃一口糯米饭团。

边上卖糯米饭团的吴大姐说：“每个工作日这里都要排队借车，她一个女人，一个人管着两个站点很不容易的。”说话的功夫，陈燕红吃完了糯米饭团又开始给小红车上桩，因为时间紧张，每次她都两手各拉一辆小红车。

8点一过，人群像浪潮般涌出地铁站。

8点10分，陈燕红上桩的速度渐渐赶不上借车的速度。

8点22分，摆放在武警医院站点旁的200余辆小红车全部上桩完毕，很快被租借到一辆不剩，于是，陈燕红转战旁边的江陵路B2站点。

8点25分，江陵路B2站点排起了长队，陈燕红每上桩一辆小红车，排队的人就借一辆。

8点45分，眼看着小红车越借越少，一辆调度车靠了边，车里载着从其他站点“搜罗”来的45辆小红车。驾驶员吴小红、装卸员陶勇和陈燕红完成了45辆小红车的交接，看着上班族们刷卡骑车远去，三人喘了口气，今天的早高峰算是过去了。

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