本次事故对隧道整体工期影响不大

    年底“洞通”基本不会延后

    因为受坍塌事故的影响，接下来几天中，之江路与之浦路路口附近的交通通行都会受到影响。为此，杭州市公安交警部门也紧急发布了绕行的方案。

    通行恢复前，过往之江路进出城的机动车可通过以下两条路线绕行：

    之江路东向西出城方向，前往转塘街道、留泗路、宋城、梅家坞等，请绕行之浦路、枫桦路、江涵路、碧波路。

    之江路西向东进城方向，前往杭州市区、复兴路方向，请绕行碧波路、枫桦路、江涵路、之浦路。

    另外，经过塌陷位置的公交车也被迫临时改道，4路、308路、189路、318路、103路、324路、1400路等线路公交车，绕道之浦路、枫桦路、江涵路通行，同时撤销樊村双向停靠站。

    施工方表示，接下来会抓紧修复工程，争取清明前恢复路面的交通通行。

    事故除了对通行的影响，也有不少市民关心，事故会不会对紫之隧道的整体工期造成影响，导致隧道开通时间延后呢？

    紫之隧道建设指挥部副总指挥曾建新表示，此次坍塌事故不会影响隧道年底洞通进程，更不会造成隧道通车时间延后。

    曾建新表示，现在正在对事故和原因进行分析总结，接下来才会继续开工。“整个事故后续可能会导致一周左右的停工时间。”

    而这一周的停工是可以正常“消化”的，曾建新表示，紫之隧道今年年底洞通不会受到影响，建成通车也不会延后。

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    紫之隧道概况

    公开资料显示，紫之隧道工程南起之浦路，北至紫金港路，线路全长约14.4公里，其中隧道长约13.9公里，是国内规模最大的城市隧道群。

    这个项目由于其规模大，下穿之江路、梅灵南路、西溪路、天目山路、沿山河等多地，所以工艺要求多，而且穿越西湖风景区，周边环境与地质条件复杂，工程技术难度极大。

    紫之隧道连接杭州城西区域和城区，是深受堵车困扰的城西市民期盼已久的出行交通要道。今年1月份，媒体报道紫之隧道已开挖隧道总长的63%，工程预计2015年底实现“洞通”。

    紫之隧道建成后，三墩、勾庄、西溪到城市东南面、滨江这一方向的交通，就不需要绕走天目山路、德胜路、中河高架，可以通过它，直接走之江大桥。滨江往三墩、西溪方向，也一样不用绕路。同时，风景区西边也多了一条通道。

    紫之隧道的建设基本走地下，从天目山路汽车西站这里就在地下了，而且位置很西边，不属于西湖景区核心范围，所以不会对景区有大的影响。

    紫之隧道，设计是双向六车道城市主干道，设计时速60公里/小时。