现场

公交车等候在就近公交站

送乘客到就近的地铁站

江陵路站的站台上，90多名“乘客”等候着，他们是参加此次演练的志愿者，地铁列车正常运营着。

杭港地铁新闻发言人吴艇说，怕播放广播给其他乘客造成恐慌和干扰，所有演练时站内并没有进行广播。

这也给演练减少了一些紧张气氛，演练开始后，这些由于接触网故障地铁被清客的“乘客”，在江陵路站站务人员的带领下，向出口走去。

一路上，在每个岔口，都有站务人员

顺着楼梯，“乘客”们到了就近的公交站，公交站早已有公交车站等待着。记者询问了3名公交车司机。两名说中午就接到通知说要参加演练，一名说车子刚开回站才接到通知，到了才知道要参加接驳演练。

在站务人员的引导下，“乘客”分批乘车离开，车子是开往就近的两个地铁站——近江站和婺江路站，“乘客”可以根据需要目的地。

吴艇介绍，演练中，从江陵路站发车的公交接驳车有5辆，另外，从婺江路站发到江陵路站的有7辆。

在去年地铁列车抛锚事故中，根据杭州地铁相关的应急预案规定，预计延误时间会超过1小时才会启动公交接驳方案，当时，杭港地铁估计故障排除时间会在1小时内，所以没有启动公交接驳，而事实上，故障的确是在1小时内排除的。

假设再次发生这样的事故，现在又会怎么处理呢？

吴艇介绍，前面的处理还是会和当时一样的。区别在将乘客带到站台上后，吴艇介绍，在处理好受伤乘客之后，对于是否启动公交接驳方案，地铁控制中心会对事故进行一次评估，如果觉得需要公交接驳支援的，可以向市交通局申请，然后启动公交接驳方案，而不再是一定要延误时间1小时以上才会启动。