打了三次车，才花了6元钱。这事你信吗？

昨天，有人在微信朋友圈内炫耀这事。大家搞了半天才明白，原来是用微信叫出租车，并且是每单免了10元车费。

记者留意到，用微信打车这种方式正悄悄时兴开来。上周， “嘀嘀打车”添入微信功能，想打车的人只要打开微信，就可以直接呼叫身边的出租车，并可以直接用微信支付打车费。

年前，“嘀嘀打车”和“快的打车”两大打车软件进入火拼期，而看其背后形势，这场战斗完全是靠钱烧出来的。在杭州市场，以前一直是“快的打车”占据主导地位，而近期“嘀嘀打车”的势头越来越猛，尤其是借着微信的“东风”，更是火了一把。

植入微信，“嘀嘀”订单大幅增加

在林业局工作的徐魁，很得意地在微信朋友圈内炫耀着：“今儿打了三次车，才花了6块钱。”

“这么好的事，哪儿捡的？”一堆朋友通过微信询问。

徐魁说，最近他发现微信产品中添加了一项打车功能，不必去下载什么打车软件，直接可以通过微信叫车，并能用手机支付打车费。

“年前，这个软件正在搞活动，每单可以免费10元。我今天打了三次车，分别付了1块、4块、1块。”他说。

据了解，接入微信的是“嘀嘀打车”软件，是上周才添加的新功能。记者下载了最新版的微信，通过菜单页面中的“我的银行卡”，点击“嘀嘀打车”软件，界面与普通的打车软件无异，能够定位到记者所在的起点位置，下方还有0元至20元幅度不等的加价功能。

至于为何“嘀嘀打车”能植入进微信？这完全是因为其身后的“腾讯”烙印。

据“嘀嘀打车”此前公布的数据，1月4日接入微信当天，在只支持iOS版的情况下，微信内叫车已经达到2万单，微信支付超过6000单；从1月10日0点开始，至1月12日下午6点，每天通过微信支付的打车订单量分别是2.7万单、3.6万单、3.8万单，通过微信支付的总订单数已突破10万单。

比人气，看车费谁来买单

去年10月，易观国际曾公布了一个打车软件的市场报告，称“快的打车”在内地的市场份额位居第一，居第二位的是“嘀嘀打车”，其中杭州市场是“快的打车”的大本营。

那么，如今“嘀嘀打车”植入微信，是否会影响到杭州的市场占比呢？事实上，记者发现确有这种趋势。

阿花是一位“女汉子”，手机里下载了上百个APP软件。作为智能手机达人，她认为打车软件的客户忠实度并不高，往往是哪家有优惠活动，消费者便会随之转移。

“就拿‘嘀嘀打车’来说，最近的活动是每成功通过微信支付一次，微信返回给乘客和司机各10元的奖励，乘客每天可以享受3次奖励，几乎可以说出门连起步费都免了。”

这样的看法，徐魁也比较认同，他说最近身边使用微信打车的人不少，很多以前都是“快的打车”的粉丝。“主要有两方面原因，一来用微信打车方便，不必重新去下载一个打车软件，有些人没用过微信打车，所以图新鲜试试；二来‘嘀嘀打车’年前的促销力度很大，我们作为消费者，肯定是哪里有优惠就往哪里走的。”

此外，从1月10日开始，“嘀嘀打车”每天在全国提供1万单的免单业务，运气好的乘客，真能免费坐车。

记者同时也留意了一下“快的打车”软件，从它昨天的更新内容来看，也推出了绑定支付宝，奖励由话费变成现金的活动。

从某种意义上来看，两家打车软件竞争的关键还是看谁烧钱厉害，谁更有实力为消费者的车费买单。

有司机配俩手机，线上接业务

“杭州的出租车司机，越来越喜欢用‘嘀嘀打车’接业务，关键是‘嘀嘀’对成功接到客人的司机奖励比较多。”一位业内人士透露。

前天，记者打车时就碰到了一位汪师傅，河南人，来杭州开车已经有4年半时间。“打车软件，我是从去年开始用的，其他同行推荐说不错，我还特地去换了只智能手机。”

汪师傅说，他最早用的是“快的打车”，开始能接个两三单，后来每天能接十来单生意，主要是因为乘客用这个软件的比较多。一些打车软件公司为了促进他们拉单，会做很多反馈活动，每个月积分越高，换取的奖励越多。

“我现在反而比较喜欢用‘嘀嘀’，比如，每成功接一单生意可以奖励10元。此外，各种补助对司机来说，‘福利’比较好，杭州用‘嘀嘀’的人也越来越多了。”

记者又碰到一位姓黄的师傅，他在车上放置了两只智能手机，分别安装了两个打车软件，同时在线上抢单，并且在车上设置了车内wifi。“一只手机装软件会互相干扰，所以用两只手机方便一些。”

从记者上车到下车的15分钟内，黄师傅的两只手机就收到了7条叫车信息，因为已经有乘客了，黄师傅就没有接单。他说，叫车软件可以降低空载率，平时“扫街”的时候可以更有目的性一些，如果碰到去远一点的单子，司机们都会死命抢。

“每天平均能多赚三四十块钱吧，月底叫车软件还有积分奖励。”黄师傅说。