如何收购到戴姆勒的股权的？

吉利与戴姆勒的绯闻早在2016年就有传出。2016年4月1日愚人节当天，一则“吉利斥资146亿美元收购戴姆勒股份，成为戴姆勒第二大股东”的消息在坊间流传。随后，当时的吉利汽车集团公关总监杨学良在微博上转发了该消息，但配文却是《全都收了，反正今天说话不算数》，借着当天愚人节半开玩笑地否认了这个传闻。

去年11月底，有传言称吉利汽车对奔驰母公司戴姆勒集团的股份感兴趣，已经与戴姆勒在北京秘密会晤，并向戴姆勒提议如若戴姆勒以折扣价格增发新股，吉利汽车计划以45亿美元收购戴姆勒集团3%-5%的股份，此外吉利汽车还向戴姆勒提出了组建电动汽车合资公司的意愿。

很多人仍然不相信，认为这只是异想天开，因为“戴姆勒怎么会差钱呢”，甚至有人怀疑是吉利想要借助戴姆勒集团的名声，提升自己的品牌形象。戴姆勒集团方面也对传言进行了否认，其发言人公开表示，不希望现有股权被稀释，对目前的股东结构非常满意，但表示欢迎新的投资人对公司持有长期投资兴趣，可以从二级市场买入公司股票。

不过，这件事并没有完。春节前，吉利入股戴姆勒一事，反倒越来越接近事实。2月上旬，有媒体披露，吉利控股集团董事长李书福已经与戴姆勒股份公司董事会主席蔡澈会面，并且吉利集团打算大笔购入戴姆勒股份，并一举成为戴姆勒的最大股东，超越现在持股为6.8%的第一股东科威特投资局和持股为6%的第二股东美国黑石集团。

此后，在戴姆勒集团年会上，蔡澈博士初步回应，他表示：“戴姆勒与吉利进行了一些初步的非正式的谈话，但是没有任何的决策。戴姆勒欢迎任何对于长期投资有兴趣的投资人。”

从昨天的公告看，吉利是通过其旗下海外企业主体收购到戴姆勒的股权的。有外媒披露，吉利是通过一家投资基金进行股权收购的。去年年底，吉利也是通过欧洲基金公司CevianCapital签署沃尔沃集团股权收购协议，成为原沃尔沃汽车母公司的第一大持股股东。

至于收购资金的来源，据了解，此次吉利入股戴姆勒耗资90亿美元，收购资金是吉利海外公司通过海外资本市场安排，实现收购资金自我平衡。换句话说，吉利此次入股戴姆勒没有使用中国境内资金。

专家视角贾新光： 吉利还会给人们带来 新的想象空间

资深汽车行业分析师贾新光认为，收购戴姆勒的股份，是李书福引领的吉利汽车“走向全球”的重要一步。虽然吉利汽车此前已经收购了沃尔沃汽车，沃尔沃被收购后的发展态势也很不错，但沃尔沃毕竟只是一个二线豪华汽车品牌。而戴姆勒是世界老牌车企，是全球最大的商用车制造商，全球第二大豪华车生产商、第二大卡车生产商，旗下拥有梅赛德斯-奔驰汽车等世界知名汽车品牌，其分量远超沃尔沃。

他说，戴姆勒虽然是个优质的收购对象，但是李书福如果想像收购沃尔沃或者飞行车公司那样收购它是不可能的，因为戴姆勒实力雄厚，发展势头也很好，所以吉利只能以参股的方式成为它的股东。

贾新光认为，吉利参股戴姆勒，跟一般的股市投资不一样，“他不是为了在资本市场赚钱，对于吉利来说，成为戴姆勒的股东后，有可能获得董事会席位，了解其发展方向，甚至将来如果有合作的机会，也会更好谈，对吉利来说，这是一件好事。”

贾新光指出，这次收购，也只有李书福能办到。为什么这么说：一方面，吉利汽车是民营汽车企业，李书福带着这家企业白手起家，一步一步发展壮大，体制上很灵活；另一方面，对沃尔沃的成功收购，以及对诸多海外企业的收购（控股），让李书福赢得了大家的信任，当时他收购沃尔沃，很多人都不看好，但是现在几乎没有人再质疑他了，大家已经对吉利充满信心。另外，戴姆勒的股权也不是谁都有资格买的，而吉利汽车这几年发展迅速，在汽车行业已经有了一席之地，无疑具备了一定的基础。

他大胆预测，成为戴姆勒的股东后，我们也许可以对吉利有一些更大胆的设想，这家企业的未来，可能还会给我们带来一些新的想象空间。