继吉利以39亿美元入股沃尔沃集团，成为这家卡车制造商的最大股东后，李书福带领的吉利汽车在春节尾声再次让人们刮目相看：这家浙江民营造车企业即将成为世界老牌车企戴姆勒的单一最大股东。

经历多年发展和多轮并购，目前吉利控股集团已拥有吉利、领克、宝腾、路特斯、沃尔沃、Polestar、伦敦电动汽车、远程商用车、Terrafugia飞行汽车等多个整车品牌，同时还是沃尔沃集团、戴姆勒集团的大股东，另外还拥有多家汽车零部件公司和互联网专车品牌曹操专车等。可以说，一个覆盖低、中、高端汽车市场，包含乘用车、商用车、新能源车、汽车零部件、新能源出行、赛车运动、汽车主题乐园的全产业链“汽车帝国”正在李书福的精心布局下浮出水面。

乘用车板块：

自主品牌发力 并购企业相继复兴

吉利的乘用车板块，目前主要包括吉利汽车集团和沃尔沃汽车两大部分，拥有吉利、领克、宝腾、路特斯、沃尔沃、Polestar等6个汽车子品牌。其中，作为吉利发家之本的吉利汽车，近几年发展堪称飞速。

2017年，吉利汽车在国内自主品牌市场的发展实现了“两连跳”，一跃成为自主品牌“一哥”。吉利汽车全年累计销量近125万辆，同比增长63%。

而借助并购获得的瑞典豪华品牌沃尔沃，目前已经成为经典案例。吉利在控股沃尔沃后，保持沃尔沃品牌研发和市场的独立运作，使得沃尔沃轿车逐渐稳住了阵脚，特别是2017年不仅维持了在欧美市场3%以上的增速，更是实现了亚太市场20%以上的增速，超出了豪车市场15%的平均水平。

吉利的海外扩张，并没有在收购沃尔沃后止步不前。2017年6月，吉利收购陷入困境的马来西亚车企宝腾49.9%的股份，以及英国跑车品牌莲花汽车（路特斯）51%的股权。随后，“东风老兵”李春荣加盟吉利集团，负责宝腾汽车的整体管理和运营工作，据悉宝腾管理层已拟定一份十年大计，立志要成为东南亚三大汽车制造商之一，重新成为大马汽车市场领头羊。

吉利商用车：

正在布局的第三大整车板块

乘用车乘风破浪的同时，吉利的商用车项目也在紧锣密鼓地进行。

2016年10月，吉利发布全新商用车品牌远程，该品牌旗下首款纯电动轻卡远程E200和首款纯电动客车远程E12首次亮相。

根据吉利集团未来战略规划，商用车是继吉利汽车、沃尔沃之后，吉利集团第三大独立的整车业务板块。目前，吉利商用车已在浙江杭州和英国考文垂设有两大研发中心。另外，吉利商用车在浙江义乌、四川南充、山西晋中和英国考文垂建设了四个生产基地。

去年7月，吉利旗下的伦敦出租车公司（LTC）宣布正式更名为“伦敦电动出租车公司”（LEVC），亮出了新Logo，同时发布了其新一代电动出租车TX。

春节前，美国VIA汽车国际公司（以下简称“VIA”）和浙江吉利新能源商用车有限公司宣布达成合资合作协议，将在中国和美国联合开发一款中型的绿色物流商用卡车。