此外，天城路南侧的东站西子国际，也已经在建设过程中，项目主体预计今年年底结顶。根据规划，西子国际总建筑面积13万平方米，其中商业面积8万平方米。地下一层是以永辉超市为主的商业。A座为大型商业、中影影城、KTV、电玩。B座为教育城。C座为商务酒店、新开元餐饮等。置业顾问告诉记者，项目尚未开盘，具体开盘时间也没有确定。不过按照目前的工程进度来看，2017年应该可以开业。

    至于其他项目何时能投入使用，仍不得而知。一位在城东居住了三年的先生告诉记者，“去年上半年的时候有些工地的确有工程车进出，但是下半年好像就停下来了。”至于是什么项目，这位先生表示很多项目外面有好多围挡广告，他也搞不清哪块地是哪个项目的。

    除了商业综合体外，城东新城的写字楼情况更为尴尬。按照本来的规划，城东新城将有好几个成片的商业集聚区，其中几幢写字楼都效仿上海陆家嘴等高端写字楼区，设有风雨连廊或地下通道，方便各写字楼间的工作人员来往。

    但是，现实情况确是由于各写字楼开工建设时间不同，已经建好的几幢写字楼零星分布，想要建风雨连廊也没有楼和他们连接。更为麻烦的是，这些已经建好的写字楼的招商入驻情况也不太理想。

    记者从透明售房网上看到，已经交付的太平洋银座，和今年底将交付的富亿NEO中心，分别只售出了16套和27套。

    部分新增商业综合体被叫停

    去年，克尔瑞信息集团研究中心的一份报告显示，在2005年至2010年期间，全国18个重点城市的城市综合体面积增加了5355万平方米，较前一个5年，城市综合体的增量翻了6.4倍。预计到2015年，即将入市的综合体体量将达到16437万平方米。

    杭州的商业现状，无疑是全国综合体疯狂建设的一个缩影。2008年时，杭州曾提出建设100个城市综合体的概念，因此也开启了随后的商业项目出让狂潮。

    疯狂而无规律的建设，可以说是一种资源的浪费。去年6月16日，在杭州市政协会议中，杭州市发改委明确提出，杭州的商业综合体开发要回归理性，优化布局。具体而言，杭州将禁止城北（运河新城）与城东新城新增大型商业综合体开发，对局部过度饱和区域进行严格控制。

    可见，政府认为，城东新城已经是一个商业综合体“过剩”的区域了。

    一边是政府认为过剩，一边是居民认为配套不足。这又是什么原因呢？

    曾任职城东新城某住宅项目的营销总监认为，城东商业过剩的主要原因还是没有足够的支撑力。“当时拿地的时候过度消费了高铁、地铁的‘双铁’效应，事实上这么大体量的商业项目，整个城东新城并没有充分的能力来消化。”

    在透明研究院院长方张接看来，综合体本身是需要依赖成熟的居住区的。“城东新城除商业之外的其他配套，诸如教育、医疗等都没有到位，所以整体氛围不是很好，这也是导致了综合体一直未能推进的原因之一。”换言之，城东新城的住宅和商业，进入了一个“没有商业我就不住过去”和“没有人群我就不开业”的不良循环中。

    此外，业内人士认为，另一个原因还是“知名商业综合体”不够。在居民对商业配套要求日益提高的今天，没有知名的商业综合体，就相当于没有综合体。老百姓对那些似是而非的伪综合体并不买账。