下沙商业明年再迎银泰、印象城

地铁上盖综合体不能迷信地铁效应

对于可辐射人口近40万、未来规划辐射人群60万，大型商业缺失多年来仅靠一个物美超市支撑的下沙板块而言，金沙天街这样的大体量商业项目应该说是盼了多年的配套利好。而今梦想照进现实，并且还只是一个开头，银泰和印象城两个项目已先后宣告进驻，下沙商业即将迎来井喷期。

先是银泰首进下沙。早在2013年8月，下沙银泰就举行了签约开工仪式，预计将在今年年底建成，明年宣告开业。下沙银泰位于下沙路以南、海达南路以西，即智格美食广场附近，出门不远处就是B1快速公交幸福桥站。项目总体量约65000平方米，地面6层高，地下2层。从单店面积上看，和银泰庆春店大致相当，适合作一个区域型的MALL。

再是印象城挺进城东。去年6月，下沙总投资达1.7亿美元的深国投金沙印象城项目签约，规划为16万方的高沙站的地铁上盖综合体，涵盖10万方的购物中心和写字楼集群，计划开业时间同样是明年。这也是继古墩路印象城、西溪印象城后，深国投在杭州操盘的第三个印象城项目。

值得一提的是，刚开的和达城，将开的金沙天街，以及明年开业的金沙印象城，三者均为地铁上盖商业综合体项目。杭州地铁一号线开通两年半以来，地铁对于商业的拉动作用事实上并不明显，在下沙首个启用的地铁上盖商业体和达城，也出现了类似情况：和达城目前的招商率为八成多，剩余空铺大多位于和地铁连通的地下一、二层，而这跟规划初期对于地铁商铺预期较好、租金定得较高也有关系，最近项目正在下调租金积极招商。

“地铁其实是把双刃剑，它能把人快速带进来，同样也能把人轻松带出去。所以，地铁时代对于商业综合体本身的要求也更高了，只有自身项目运营过硬，才能保证带进来的客流会比带出去的客流多。从这个意义上来说，地铁只是一个加分项而已，项目不能去迷信地铁的效用。而从下沙板块来看，22万方的金沙天街一有大体量作支撑，二有天街系标准化产品作保证，预计锁客能力还是不错的，承担起一个区域的商业中心功能没问题。”赢商投资总经理方芳分析称。