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“的确是有这种感觉，业务开展的不是很顺利。”这位负责人认为，平行进口车本身缺少成熟的市场环境，消费者的接受度还很低，再加上如今充满变数的政策，着实是令人不敢有太大动作。对于车商而言，现在真的很难做抉择。如果进货，一旦禁令真正实施，其中的美规车该如何销售？如果不进货，那么接下来的生意怎么做？
市场环境尚不成熟 春天还没真正到来
此番磨难，对于今年以来春风得意的平行进口车，或许正是一剂镇静剂。我们也不难从中看到，平行进口车的春天不会这么快来到。而大半年里平行进口车服下的兴奋剂，或许只是对于目前汽车品牌厂商授权的经销模式的一种冲击砝码。
当然，我们从客观环境来看，目前或许也并不是平行进口车全面开花的最佳时机。
首先，相关部门针对平行进口车法规与检测标准的建设是需要时间的。目前市面上的平行进口车的某些配置是否符合标准，还没有明确的界定，比如车灯颜色等等。只有当一切标准都非常明了，消费者才有可能真正安心的购买平行进口车。
另外，从目前的汽车销售渠道来看，进口车在国内的总代理与海外总公司往往是直接的隶属关系。为了保证这些子公司的利益，汽车厂家往往也会通过一些手段来限制平行进口车在国内的发展。这些小动作其实并不难，比如把美规版的排量做一点点的提升，因为排量与关税挂钩，就可以直接导致平行进口车的成本增大，从而减少与4S店之间的价格差。
更重要的是，目前国内消费者对于平行进口车依然非常陌生。对于买车渠道，大多数人的首选依然是4S店，因为这里有完善的全套服务，看上去也比普通车行更靠谱。对于汽车这种特殊消费品的选购，中国人还是非常慎重的。
看来，要让消费者选择买车，光靠低价或许已远远不够。 | 
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