低价时代终结

快递量的激增，本来应该是快递行业的“利好”，但长期以来的低价竞争格局，却让利润微薄的快递行业集体面临生存危机，一旦快件量的增加峰值超过了自身的服务能力，就会出现“爆仓”，甚至亏损，业务量越大，亏损越多。

“涨价”，自然成了快递行业面临压力时最直接的办法。

11月以来，包括圆通、中通、汇通、韵达在内的多家快递公司纷纷发布《告客户书》，宣布提高快递价格。

其中，涨价幅度最大的圆通快递公告称，由于人工成本的不断增加，运输成本的不断提高，特别是近日来燃油费的再次提价，进一步加大了公司的运作成本，决定从11月1日起，区域内（省内）物品快件首重上调1.5元/公斤，续重上调1元/公斤，跨区域首重上调2元/公斤，续重上调1元/公斤。

除了圆通，其他几家快递公司的涨价幅度也基

“这几家民营快递公司的涨价，虽然是不得已而为之，但也在情理之中。”浙江快递行业协会副秘书长王筱荣说，经过长期的价格战之后，不少公司已经利润微薄，没有资金和力气去发展网络，必然会导致经营上的巨大风险。

据中国快递协会测算，国内快递全行业的“平均服务成本”为15元-20元/标准件。但实际上，目前很多快递企业的报价，远远低于这一标准，只能靠低工资、低成本运作，一旦遭遇成本上涨、业务量激增等突发情况，企业就很难应对。

王筱荣认为，在“爆仓”压力和生存困境面前，多家快递公司的涨价行为更多应该被理解为快递价格的理性回归，从这个角度来说，快递的低价时代有可能就此终结。