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“中河立交-杭州大厦”段隧道明挖即将施工,西湖文化广场附近道路通行有变!
2020-08-05 15:42:52杭州网

都市快报讯 环城北路-天目山路(中河立交-古翠路)提升改造工程,是杭州市区“四纵五横”快速路网“天目-环北-艮山”快速路(钱塘快速路)的中段部分,这是杭州市中心目前正在建设的重大工程,对未来杭州交通举足轻重。因此,工程进展的各个节点都牵动着市民们的心。

今天,我们从杭州市城投集团下属杭州市市政公用建设开发有限公司(以下简称“市市政公用公司”)了解到,这段提升改造工程又有新动态:中河立交至杭州大厦段道路即将进行隧道明挖施工。

“整个中河立交-古翠路隧道施工段,预计2022年4月具备通车条件。”工作人员告诉我们,届时,全线将采用“以地下快速路为主、局部采用地面快速路”的建设形式,新建地下快速通道5.59公里。通道内设置双向4车道,设计时速60千米/小时。并且,为了增加隧道运营中突发事故的应急处置能力,通道内还设置了2.5米应急车道。

中山北路口交改示意图

不过,要重点提醒的是,近期环城北路与中山北路交叉口区域将有通行变化,市民朋友需要熬过一个交通“阵痛期”,才能迎接未来更顺畅的交通出行日。

环城北路-天目山路(古翠路-中河立交)提升改造工程全面推进

环城北路-天目山路(中河立交-古翠路)提升改造工程,东起中河立交东侧,连接现在的环城北路(中河立交-凯旋路)快速路(已建成),自东向西下穿中河立交、中山北路、湖墅南路、莫干山路、保俶路、杭大路、教工路、学院路、黄姑山路、万塘路等城市道路,以及古新河、西溪河、古荡湾河等河道,西至古翠路西侧,与天目山快速路(在建)衔接。

这段工程的地下快速通道,为双孔布置,采用盾构、明挖两种方法进行施工。

中山北路匝道标准横断面

目前,正在进行“三盾构井”、“两明挖段”、“两桥”、“一节点”施工。

“三盾构井”,也就是1、3号盾构始发井及2号盾构接收井。目前,1、3号盾构始发井主体结构工程已基本完成。3号井盾构设备已进场组装,预计近期实现盾构始发。市政公司相关负责人说,目前,2号盾构接收井地下连续墙围护结构已全部完成。

“两明挖段”,就是地下快速路东、西两端明挖段。“目前,西明挖段,除古翠路口外都已围闭,进入主体施工。东明挖段,中山北路以东范围,北线已全部围闭;中山北路以西范围,等到环城北路与中山北路交叉口交通组织调整后,进入主体施工。”

“两桥”即混塘桥、八字桥。为配合后续工程西段盾构推进,“两桥”北半幅拆除工作已于6月底完成,并计划在今年年内完成北半幅复建。

“一节点”即中河立交及非机动车桥。目前,已拆除完毕,正在复建过程中。

中河高架效果图

8月8日起,环城北路与中山北路交叉口禁止机动车南北双向通行

同时全线“禁左转”

工程的东明挖段主体施工后,环城北路与中山北路交叉口部分车道,要实施封闭施工了。

自2020年8月8日起至2021年10月30日,环城北路与中山北路交叉口禁止机动车南北双向通行,以及禁止由东向南、由南向西、由西向北、由北向东左转通行。

但这不影响非机动车和行人通行,路面设有预留通道,可供人们穿行。

中山北路口效果图

本次交通改道,对市民出行有多大影响?

市市政公用公司环北天目道路工程建设指挥部总指挥张磊说,由于该区域位于西湖文化广场与武林广场的重要转换通道上,周边分布了几个人流量较大的商圈,原本就是较拥堵路段。加上中山北路南北方向机动车道直行断流,路口禁左,大家一定要根据交警部门建议,提前规划好出行路线了。

施工期间,城东进城(由东向西)车辆可选择艮山东路-建国北路(或环城东路)-体育场路绕行。

城西进城(由西向东)车辆可选择环城北路-莫干山路(湖墅南路)-潮王路-上塘路绕行。

中山北路由南向北车辆可选择体育场路-上塘路绕行。

中山北路由北向南车辆可选择朝晖路-建国北路绕行。

环北-天目地下快速路工程计划于亚运会前建成。

正在建设中的环城北路-天目山路提升改造工程是杭州市区“四纵五横”快速路系统中的重要“一横”——钱塘快速路的核心区段。

1号盾构始发井

该工程建成后,将西连天目山快速路,东接现有环北隧道连接。

届时,整条快速路所构成的路网体系将更加完善,市区通行压力将进一步缓解,机动车通行速度将进一步提升。

3号盾构始发井

同时,这条快速路与中河高架、秋石高架、沪杭甬高速、东湖高架等南北向快速通道实现互联互通,不仅大幅提高城市远距离的快捷通达能力,让更多市民百姓享受出行便利,同时进一步助推城市各板块均衡发展,成为拉大杭州城市框架、提升城市能级的重要引擎。

来源:都市快报    作者:记者 陆丹 通讯员 褚晨 吴莹    编辑:吴阳杰    责任编辑:方志华
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