双层巴士 可谈恋爱还可哄小孩 坐在双层巴士上层最前排的位置上，周先生说起了小时候的故事，“以前坐双层巴士，是很多杭州伢儿（杭州话，意为小孩子）的乐趣。以前我住翠 苑，最开心的事就是坐10路双层巴士去市中心，上车后直接冲到上层，在上层的最前排位置坐好，然后目不转睛地盯着窗外。” 乘客赵阿姨也有同感，“是的是的！我外孙小时候也是很要坐双层巴士，一定要坐上层最前排的，经常他一哭闹，我就带他去坐双巴，哄哄就不哭了……” 不仅是小朋友，很多大人对双层巴士也是情有独钟，市民魏先生曾在和女朋友恋爱时，每周都去坐一次双层巴士，“有段时间往西湖边南山路走的游9线是用双层巴士跑的，那一年的秋天我和女朋友每周末都去坐，那时觉得两个人依偎在一起，在车厢二层看街道上金黄色的秋景，太浪漫了。” 每棵树的位置 司机都要有数 双层巴士的退役，对于曾经驾驶它们行驶在杭州大街小巷的司机来说，就像是一位老朋友的告别。驾驶过双层巴士的11路公交司机柳女士说：“那个时候女的开那么大一个双层巴士，不光很新鲜，还是件很自豪的事。” “上世纪八十年代，第一次听说杭州有双层巴士，我们都赶去看热闹的，两层的车子看上去特别高大，圆头圆脑的车 身又有点可爱，车头有点向前突出，左边挡风玻璃还凹进去一块，和现在英国伦敦的双层巴士好像是同款，现在想想很洋气嘞。”柳女士说。 据了解，柳女士所说的伦敦同款双层巴士，是杭州的首批双层巴士，车辆为英式设计，曾在香港运营，1988年被引进杭州，在西湖边的4路公交线上运营。 到了上世纪九十年代，曾经稀奇的双层巴士已经成为杭州街头的日常风景，10路、11路、18路、26路等线路，均有双层巴士运营。 不过，那个年代的杭州，很多街道都非常狭窄，且两边有很多行道树，又高又大的双层巴士行驶在这样的街道，对于驾驶员来说是一个考验。 “街上每一棵树的位置，我们都要心中有数，不然车子的上部就可能会撞到。”10路公交司机樊先生告诉我们，为了让双层巴士行驶得更顺畅，公交公司也想了很多办法，“比如老建国路不适合双层巴士通行，11路就采用单、双层车混跑，单层走建国路，双层走环城东路。” 回忆起开双层巴士的日子，樊先生感慨：“车厢里就像一个大家庭，乘客很温暖的，夏天车子抛锚了，我在修车，有乘客给我买可乐喝，还有一位财经学院的老师，有次还把自己烧的菜送给我吃，说给我改善伙食。” | 
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