都市快报讯 记者从杭州交通运管部门了解到，从1月10日至3月2日，杭州市出租车行业（含巡游车、网约车）上路营运车辆数累计达87.20万辆，共提供服务1420.5万车次，运送乘客2841万人次。

日均上路营运车辆为1.65万辆，日均提供服务26.80万车次，日均运送乘客53.6万人次。在不少网约车受到疫情影响停运的同时，杭州的多数巡游出租车一直在保持正常运营。据了解到，疫情以来，杭州日均上路营运的出租车也有8000余辆。

这离不开交通运管部门背后的努力，对于市运管中心党委委员、副主任杨延青来说，这个春节对于他来说，更像是履新后的第一场大考。

“越是紧要关头，越要科学治理”

1月23日，面对新冠肺炎疫情，浙江启动了重大公共突发卫生事件一级响应，市运管中心也同步启动了疫情防控工作。面对这场满是“知识盲点”的升级版大考，杨延青给出的答案是：“越是紧要关头，越要科学治理。”

“市民最基础的出行需求应该得到保障。”杨延青表示，“我们经过数据研判，即便城市流动性因疫情而降低，但是交通枢纽、医院社区之间的出行需求依然存在，出租车空间相对私密，疫情期间可能会成为市民乘客出行的首选。”

同时，受疫情影响，一线医护人员和有固定出行需求的老人也存在出行难的问题。

“这次疫情，涌现了很多行业典型。”杨延青介绍到，“比如，我们有个党员司机叫范行挺，只要是医护人员打他的车，他就坚决不收车费；还有一位姓乔的网约车司机，他也在坚持免费接送医生、警察和志愿者。”

此外，由于疫情与春节叠加，对于出行难的老人，特别是需要定期血透的病人来说，更是雪上加霜。出租车的坚守，就是给这些老人架起了社区通往医院的爱心桥梁。

据统计，自疫情发生以来，以95128爱心车队为主，数百名爱心司机们累计为近百位老人提供了超过1000次的出行服务。

出租车不停运

说起来容易，做起来却难

疫情以来，日均上路营运的出租车达8000余辆。如何保障市民乘客和司机的生命健康安全，不让出租车成为疫情输入输出的源头，是摆在杨延青面前的一道难题。

对此，他提出了“把好三关、确保三全”的防疫措施，即把好人员健康关、车辆消毒关和司机口罩关，确保聚集场所全关闭、疫情防控全闭环和应急运力全保障。

其中，最让他印象深刻的就是防护物资的筹集。

“疫情初期，我们计算过，全行业口罩的日均消耗量将达到惊人的8000余只。”杨延青回忆到，“当时，全国的口罩产能还不高，且要优先保障疫情重点区域和一线医护人员使用，如此巨大的物资缺口，仅靠行业自行筹措，无疑是艰难的。”

面对难题，杨延青和他领导的行业管理团队们，没有简单地用通知落实通知，用文件落实文件，而是千方百计多方筹措物资，保障一线司机的营运安全。

杨延青感慨道，“当时，我们几乎发动了所有关系来采购物资，再加上上级调拨、社会募捐，这才解了燃眉之急。”

疫情以来，管理部门和行业一起，累计筹集到各类防护口罩7万余只，消毒液2.5吨，手持消毒喷壶8000余个。

填补了物资缺口后，在他的推动下，全市还设立了90个出租车集中消毒点，要求每辆出租车每日进场消毒不少于2次，并张贴每日已消毒标签。同时，前期筹措手持消毒喷壶迅速分发至每一辆出租车上，由司机负责进行流动消毒，最大程度把好车辆消毒关。

科学治理更需要治理能力

正常运营的出租车数量突破2.3万辆

随着复工复产工作的不断推进，杭州也有更多出租车在恢复运营。截止2月下旬，杭州出租车行业复工企业已超过120家，复工率达100%。出租车日均恢复运营720辆，日均客运量近14万单。

至3月2日，杭州正常运营的出租车数量突破2.3万辆。

而疫情前期，整个城市几乎处于停摆状态，出租车营运量急速下跌，最低时，日均上路营运的出租车仅1600余辆。

“当时，营运量较低，我们就要求司机主动观察和询问乘客的健康状况，询问乘客居住史、旅行史和接触史，发现异常立即上报。”杨延青说道，“同时，我们也积极配合防疫部门，对行业内已确诊的司机、搭载乘客及其他密切接触人员，综合使用网络订单、线上支付及车载视频等线索，严格按规定进行精准查控、及时隔离，形成了防疫闭环。”

2月11日，杭州正式启用“健康码”。杨延青也要求全行业第一时间响应，要求每一名司机必须凭绿码上岗，倡导每一名乘客都凭绿码乘车。

与此同时，杭州各行业也在陆续复工复产，出租车营运量逐渐回升。面对即将到来的乘车高峰，如果仍旧依靠人工询问、人工排查是远远不够的，防疫闭环亟待升级。

对此，在杨延青的领导和推动下，2月17日，杭州出租车“防疫二维码”正式启用。截止目前，全行业注册“防疫二维码”达13917人，登记乘客信息204437次。

做实了疫情防护，完善了防疫闭环，出租车行业全面复工就没了后顾之忧。

安全出行的基础打牢了，杨延青又开始惦记市民乘客的出行质量。大客车违规营运、出租车违法违规等都是他坚决予以打击的重点。

“我们联合交警、公路等部门在各入城口实施卡口管理，前期精细取证，后期从严处置。”杨延青介绍，“同时，我们利用‘入杭监测系统’、点位视频监控等非现场监管手段，精准追踪在杭区域内活动的大客车及涉嫌非法营运车辆。”

对于出租车营运秩序专项整治，他也不敢有丝毫懈怠，充分运用车载智能终端、探头等信息化手段，实行”非接触、非现场“执法，加大对重点地区出租车违规、非法营运等乱象的打击力度，切实保障群众正常出行。

“非现场执法是我们在机场、车站、景区等特殊区域推行的重要执法方式。”杨延青表示，前期，运管部门按照‘现场采集、数据筛选、重点比对、锁定执法、一案双查’20字模式积累了一定经验，疫情期间，基层一线又进行了充分实践，相信疫情过后，运管非现场执法水平将得到有效提升。

疫情以来，全市已出动执法人员10165人次，检查车辆28.01万辆次，查处违法行为414起。