“辫子车”为地铁施工让路 莫干山路线网临时迁改
杭州网 发布时间：2018-08-09 07:20
当年的电车是杭州人重要的交通工具
去逛街、赶火车、看病都少不了它
1961年4月26日，杭州有了第一辆无轨电车1路车，也就是151路电车的前身，从城站广场开往拱宸桥。起点站为城站广场，途经葵巷、浙二医院、官巷口、湖滨、胜利剧院、西大街（今武林路）、武林门、半道红、沈塘桥、米市巷、卖鱼桥、娑婆桥、大关、紫荆街，终点为拱宸桥，全长12．5公里。
电车的站点，分布在延安路、解放路一带，是杭州最热闹的街区。当时，无论是去城站赶火车，还是去市中心逛街，买东西，还是去儿保、浙二看病，电车都是少不了的。
在很多老杭州人的记忆中，对1路电车的印象很深，人气爆棚。当年开通，堪比如今地铁，也是人山人海，人挤人地上车。五十多年来，这条拖着长长辫子的大家伙，已经成了杭州人出行中无法或缺的部分。
“小时候，家里人一说要去城里玩，我就很兴奋，第一个是可以坐电车，第二个是可以去吃肯德基，还有素春斋的素烧鹅、过桥米线。”家住在三墩的张先生说。
张先生记得，当时杭州第一家西餐厅就开在延安路上，叫海丰西餐社，“每次过生日，爷爷都会带着我坐着电车去西餐厅里订一款奶油蛋糕，还会在解放路上给我买一套新衣服。”
电车对于张先生来说不只是交通工具，还是儿时最美好的记忆。“虽然已是30多岁了，但还是喜欢坐电车，我下班比较晚，但151路运营结束时间迟，刚好可以坐上几站路回家。就和小时候一样。”张先生说道。
“KISS”路1989年就已开通
早上5点的头班车经常被挤爆
除了151路外，杭州的“KISS”路，也就是155路也是杭州电车里的明星线路。
1989年，金校梁开上了第一趟电车155路，最早是从和睦新村出发到开元路。
他说，最早的155路车身是蓝白相间的，很简陋的，硬板凳，木质座椅。车子有14米长，座位不多，两侧各一个座位，最后排有5个，可以坐下20多个人，更多的人是站着的，一车可以装下一百多号人。当时，刚开通那会，车上还有人售票，一前一后。
他记得，八九十年代的电车，进城的公交车很少，余杭瓶窑、三墩一带的居民，算是杭州城外围的，要进城，要坐车先到和睦新村，然后坐上155路电车进城。
“早上早班车是5点，晚上一直到11点，当时有很多从瓶窑赶来的农民们，挑着菜，去城里卖，他们要先坐13路（现为313路），到和睦新村，然后再转155路进城。”金校梁说，最早一班车，往往都被挤爆，除了人多，大包小包的东西也多。
金校梁还回忆道，那时候开公交车，也没那么规范，开到井亭桥站与胜利剧院站之间，记得有两个特别有名的店，一个是吴山的点心店，一个是馄饨店，很多人都愿意在这里下车吃个早饭，就会喊上一句“金师傅，这里落车。”
推荐阅读
来源：每日商报 作者：记者潘婷婷 编辑：郑海云
返回
