德国人阿福在杭州体验移动支付。

    上街买菜，虞纯已习惯使用支付宝付账，“扫码支付，省得找零”。

    虞纯是全国人大代表，也是杭州公交集团的一名普通司机。移动支付带来的便利，促使她今年提出了《关于全面推进无现金城市建设的建议》——进一步普及移动支付，建设“无现金城市”。

    “蚂蚁金服”的数据显示，2016年，全国已有357个城市入驻支付宝城市服务平台，包括车主服务、政务办事、医疗服务、交通出行、生活缴费等在内的9个类别共计380项服务，超过1.5亿用户实现了无现金支付，超过10亿人次使用“指尖上的城市公共服务”，比去年增长218%。

    随着支付方式的变革，“无现金城市”也成了“两会”代表委员最关心的话题之一。

    公交公司硬币论吨数，“老司机”想到了无现金乘车

    “师傅，能不能用支付宝啊？我身上零钱不够。”不知从何时起，越来越多的乘客如此问虞纯。每次遇到这样的情况，虞纯只能让他和其他乘客“打个商量”，换下硬币。

    虞纯跑的是杭州4路公交车，沿途要经过西湖风景区的一些重要景点。在这条线上，她一跑就是28年，看着公交车票价从3分、6分、9分，涨到了5角、1元、2元，“两三年前，我一个班的收入大概是五六百元，最多的时候有一千多元，大多都是硬币。”

    “司机不能碰钱，这是高压线。”在虞纯看来，硬币很不方便。乘客出行带硬币累赘，收上来的大量硬币又需要专人运送、清点，“公司的硬币可以论吨数，里面还会混入一些游戏币，不太容易区分。”

    两年前，虞纯退休了。作为全国人大代表，她没有忘记自己的职责，一直在关注着科技给生活带来的改变。这两年，她一直在琢磨：有没有可能实现无现金乘车？

    虞纯在《关于全面推进无现金城市建设的建议》中说：“2016年全国第三方移动支付市场规模已达38万亿人民币，中国有这个基础推进无现金社会的建设。”

    显然，虞纯的建议和她生活的城市密切相关。支付宝在杭州普及度非常高，大到星级酒店，小到一个农贸市场的摊点，都可用支付宝完成支付。“蚂蚁金服”的数据显示，目前，杭州超过95％的超市、便利店能使用支付宝付款；超过98％的出租车支持移动支付。

    虞纯最熟悉的还是公交车，去年G20峰会前夕，杭州在部分公交车上试行了“无现金”移动支付，通过支付宝的城市服务和公交支付功能生成付款二维码，在刷卡器前一扫便顺利完成支付，“跟公交刷卡一样”。

    “‘扫一扫’已不再是年轻人的专利，许多中老年人也乐于接受这种新潮的支付方式。”虞纯说。

    “扫一扫”乘公交， G20峰会期间有了实践

    “无现金城市”建设，需要全社会的共同努力

    “一机在手，说走就走”已逐渐成为许多人的生活方式，而移动支付还只是“无现金城市”建设的一个部分。

    “无现金城市”是一个基于个人信用、生活轨迹、消费、出行、保险等用户大数据的云计算系统，属于普惠金融的概念范畴。蚂蚁金服战略官陈龙曾参与了《G20数字普惠金融高级原则》的制定，他说：“今天是普惠金融发展的黄金时代，作为金融业供给侧改革中的代表，它让‘无现金社会’正在成为一种可能。”

    中国财政科学研究院应用经济学博士后盘和林认为，“无现金城市”需要一套十分完善的移动支付系统，这是替代纸币虚拟化的基本前提，包括支付工具、对接设备、网络系统、安全保障、金融机构等众多环节，企业的努力是不够的，尚需全社会的共同努力。