第三棒 私家车主斑马线前踩下刹车
文明是会“传染”的。
当公交车、出租车纷纷礼让行人时,一些私家车主也踩下了刹车。但是,光靠自律还是不够的。
杭州市交警部门专门绘制了多张“斑马线前礼让图”供市民及司机参考,通过图解形式细致化,用以规范礼让标准。
同时,相关规定也跟着执行。2011年4月6日起,杭州交警在市区27个斑马线前现场手持摄像执法,对“斑马线前不让行”现象进行重点整治。
2014年,交警部门又推出了新举措,专门在无信号灯斑马线前设置电子警察,对未礼让斑马线的机动车进行实时录像,作为处罚依据。
至此,“斑马让”的接力棒,顺利地传递到了数量最多的私家车群体。
第四棒 行人回应形成良性循环
曾经有人担心,车让人,会不会让那些原本不遵守交通规则的人,更加肆无忌惮。现在看来,这个担心完全是多余的。
中国有句古话——人敬我一尺,我敬人一丈。
司机朝行人挥手示意,行人点头微笑回应,快步通过。车让人,人快走,成为斑马线上礼让文明的最好呼应。
久而久之,这种默契就好像鼓掌,你举起右手,左手自然会迎上,这也让“斑马让”有了一个良性的循环。
“斑马让”没有终点
2015年10月30日,杭州市第十二届人民代表大会常务委员会第三十二次会议通过《杭州市文明行为促进条例》,斑马线“礼让行人”首次被写入了该地方性法规。该条例已于今年3月1日起正式施行。杭州的“礼让行人”从最开始的文明倡导升格为地方法条款。
有人说,一座城市最美的风景是人;而杭州的斑马线上,最美的风景是车让人。
从2007年开始,杭州的“斑马让”已经连续上映九年,阵容越来越强大,公交车、出租车、私家车,还有行人纷纷加入;涉及的斑马线越来越多,遍布杭城大街小巷;未来,“斑马让”仍将继续,没有终点。
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