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公交换乘优惠方案计划“升级”
为了减少交通压力，鼓励公交换乘是杭州一直在倡导的，但是吸引市民们都来坐公交，实行一定的优惠或免费政策，是比较好的办法。目前，交通运输部门也在筹划一些新的公交换乘方案，这些方案主要包括——
进一步扩大BRT快速公交同台换乘的实施范围；
全天候的换乘优惠，在乘坐公交1小时内的换乘实行免费；
早晚高峰共4个小时内的免费换乘；
公交-地铁接驳专线的优惠换乘等。
陈捷处长介绍，这些换乘优惠方案目前正在制定阶段，之后交通运输部门会提交给相关部门，哪些方案未来可以实行，还要根据财政补贴情况和各部门之间的讨论后才能决定。
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地铁学院路站换到文二路北侧施工
年底围挡还要换到南侧去
记者 钱伟锋
地铁2号线西北段在文二路—文二西路沿线有4个车站，分别是丰潭路站、古翠路站、下宁桥站和学院路站，除了下宁桥站以外，其他车站主体结构已经全部开工。
昨天，市地铁集团发布消息，学院路站主体结构施工的交通道改造进入第二阶段，围挡的位置从文二路的南侧移到了路的北面，围挡的范围也扩大了。
根据交警部门发布的交通组织方案，自7月25日21时起至12月30日止，文二路（工专路至花园北村段）北侧部分车道实施封闭施工。届时该路段机动车由现状5个车道（4个西向东单向车道+1个逆向公交车道）调整为4个车道（3个西向东单向车道+1个逆向公交车道）通行。非机动车和行人请在施工预留范围内通行。
据市地铁集团介绍，学院路站采取的施工，先在文二路南侧进行地下连续墙施工，施工完成后，南侧就能恢复交通，然后到北侧进行地下连续墙施工。等到年底北侧的地下连续墙完成后，施工围挡会再次换到路的南面，进行主体基坑的开挖，这次施工一直要到2017年左右。该施工工艺最大限度地保证了文二路的车辆通行，缺点就是给场地内的施工组织带来困难，对工期带来一定影响。
市交警部门和地铁集团建议广大市民，由西向东的车流请尽量选择余杭塘路和文一路绕行，以减轻文二路的交通压力。 | 
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