周五晚上10点起

    地铁2号线西北段武林门站主体结构施工环城西路（体育场路—省府路段）少了两个车道

    市交警部门和地铁集团建议，车辆尽量从保俶路、湖墅南路绕行 

    自从地铁2号线西北段武林门站管线迁改以来，体育场路环城西路口的围挡就没有消失过。

    随着管线迁改和绿化迁移工作的结束，这一段的围挡范围还会发生变化。周五晚上10点起，武林门站开始进入主体施工阶段。受到施工影响，环城西路的体育场路口到省府路一段，将由目前的双向6车道缩小为双向4车道。

    这样占道施工的状态，还不是一时半会就能结束的。根据市地铁集团介绍，武林门站的大开挖期要为期3年半，其中对道路交通有影响大约有3年。等到武林门站主体结构开工后，2号线西北段11个车站，只有下宁桥站的主体结构没有开工了，该站计划下个月就要开始主体工程。

    “武林门南”公交站暂时取消

    武林门站的施工区域，旁边就是市中医院，因为施工，去医院的车辆要从体育场路绕一圈。而且，市中医院东门前的人行横道，因为刚好位于开挖区域，也要被取消，行人要稍微绕行一下。

    周边小区的交通也会受到影响，桃花河小区的居民，要从天和大厦位于体育场路上的北口进入，绕行天和大厦后进入预留的6米宽道路由北向南进入小区；出桃花河小区的车辆则通过环城西路东侧预留的4.5米宽辅道由南向北开行。

    另外，环城西路东侧的“省府大楼东”站向南移30米，公交线路不变。环城西路东、西侧的公交“武林门南”站要取消，乘坐45/K45路、10/K10路、1/K1路3条公交线路的乘客要到“省府大楼东”站等车。

    可选择保俶路、湖墅南路绕行

    武林门站位于环城西路，南至桃花港桥，北至体育场路口，为地下两层双柱三跨箱型框架结构标准站。车站总长190.2米，标准段净宽21.7米，标准段深17.5米,共设置4个出入口，3组风亭，今后和地铁3号线武林门站经过通道换乘。

    地铁集团工程二科科长郭传点介绍，武林门站主体结构施工，先开始围的是东半幅道路，车辆往西半幅走，双向4车道。4个多月后，围挡就换到环城西路的西半幅道路去，车辆往东半幅走。再4个多月后，围挡围住道路中央，车辆往道路两侧走，然后一直这样围到施工结束。

    这期间，环城西路从省府路至体育场路段，将一直保持双向4车道通行，非机动车和行人可在施工预留范围内通行。鉴于环城西路是杭州的交通干道，车流量大，机动车道减少，通行期间会给这里的交通带来一定压力。市交警部门和地铁集团建议，车辆请选择保俶路、湖墅南路绕行。

    火车东站的萧山机场城市航站楼投入运行

    坐过飞机的人一定有过这样的体验：为了到机场办托运行李、换登机牌、过安检等登机手续，经常要提前几小时出门，一旦时间紧张，有时还要花大价钱打出租车。

    这种准备时间可能比飞行时间还长的煎熬，将在杭州机场成为过去。昨天上午10点，位于杭州火车东站枢纽东广场地面层大巴区停车场一侧的杭州萧山国际机场火车东站城市航站楼投入运行。

    去萧山机场乘机 可在东站办理值机

    昨天10点06分， 夏靖妤成为东站航站楼开通后第一位值机乘客。

    托运、安检，整个流程很快。此时距离她的MU5778航班的起飞时间还有3个半小时。

    火车东站城市航站楼是萧山机场在杭州市区开设的第一个城市航站楼，可为旅客提供航班咨询、航空售票、乘机手续办理、行李托运和机场巴士等服务，是机场航空运输服务的延伸。

    航站楼依托火车东站枢纽汇集多种交通方式及配套服务设施于一体的优势，实现铁路、航空的无缝衔接，更好地为社会公众出行提供便利。乘坐火车抵达杭州后需要转乘飞机的旅客，可在火车东站航站楼直接办理相关手续。特别是携带大量行李物品，且抵达时间距离自己所乘坐航班的起飞时间又较长，想利用这个空隙去市区转转的旅客，就可以先在城市航站楼办理乘机手续和行李托运手续，避免了拎着大包小包逛市区的烦恼。

    航站楼周边交通十分便利，机场大巴每15分钟一班，票价20元，到达萧山国际机场仅需40分钟车程。

    同时，萧山机场方面提醒广大旅客朋友注意以下几点：

    1、城市航站楼位于火车东站东广场一侧，乘坐公交车的旅客请注意停靠站点是否在东广场，由西广场前往候机楼步行距离较长；乘坐地铁的旅客请由A或E出口前往候机楼。

    2、如果机场巴士发车时间距所乘航班计划起飞时间不足100分钟，建议选择其他交通工具直接前往机场，并到萧山机场航站楼办理值机。

    4、东站航站楼的营业时间为早上5点30分到晚上9点，请各位旅客安排好出行计划时间。