制图 李本献

折腾了大半个月的“公交1路车改道事件”，终于要尘埃落定了。

从交通部门了解到：公交79路（浙大—拱宸桥西）将“接棒”1路车被撤销的一段，即恢复小河路、拱宸桥西、高家花园等站点的停靠，解决沿线南北西岸、银树湾、信步闲庭、锦绣文澜阁、德信臻园等小区3000多户居民、近万市民的公交出行问题。

1路车上月中旬调整走向

影响了小河路区域上万居民出行

上月初，公交集团发布消息，1路车（凤起路—长征桥北）原终点站小河路公交站，要被“征用”于建设水陆交通集散服务中心。

因此，1路从6月15日起调整走向，撤销原至小河路方向的长征桥北、勤俭桥北两个单向停靠站；拱宸桥西、高家花园两个双向停靠站；以及小河路公交站始发站。

消息传开，原始发站小河路区域南北西岸等楼盘的万余居民，提出了“公交出行难”，12345市长热线、市公交集团热线、公交网站等，都收到了很多相关意见。

“这一带现在成了公交盲区。我们步行到最近的公交站也得五六百米，这让老人小孩，拿重物的人，下雨天出行的人叫苦连天。”有市民抱怨。

在浙大有调度点的79路来帮忙

1路车以后还会再回来

1路车改道后，交通部门牵头，祥符街道北星社区和公交等部门参与，为小河路区域的出行问题先后召开了两次协调会。

经过现场勘察、线路及客流核算，研究出两个方案。

一是仍旧让1路车回来，在小河路和花园岗街设置两个临时停靠站。但因不好设调度点，后来被否定。

第二个方案就是让79路车进去，沿1路车原来的走向，承担小河路区域的客流。

79路开往城西，和开往市中心、西湖边的1路是两个方向。不过，79路还可以在登云路小河路口、大关桥西换乘1路、155路等进城线路，只是要增加车费。

但等两年后“水陆交通集散服务中心”建成，1路车还是会再回来的。