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运河申遗成功给杭州楼市带来什么？

杭州网发布时间：2014-06-26 06:53

运河申遗成功给杭州楼市带来什么？

2014年6月22日，卡塔尔多哈，中国大运河申遗成功。八年的等待，所有的努力在这一刻收获肯定。中国大地上的黄金水道，现存世界上最长的人工运河，终于流进了世界遗产名录。

继西湖后，杭州又拥有了一个世界文化遗产。因水而生，因河而兴的这座城市，在相继走过“西湖时代”、“钱塘江时代”后，是否会迎来“运河时代”？贯穿杭城的五万米大运河，在哺育了一代又一代运河儿女后，又将如何以全新的姿态，再一次惠泽这座活力之城？

八年申遗路杭州走在了前头

据历史上的分段和命名习惯，中国大运河由隋唐大运河、京杭大运河和浙东运河组成，共包括十大河段。此次申报的系列遗产分别选取了各个河段的典型河道段落和重要遗产点，共包括中国大运河河道遗产27段，以及运河水工遗存、运河附属遗存、运河相关遗产共计58处遗产，河道总长度1011公里。

作为京杭大运河的最南端以及浙东运河的起点，杭州是中国大运河的一个重要节点，列入遗产河道总长110公里。在遗产区内杭州市列入大运河首批申遗点段共有11处，分别是富义仓、凤山水城门遗址、桥西历史街区、西兴过塘行码头、拱宸桥、广济桥6个遗产点，以及杭州塘段、江南运河杭州段、上塘河段、杭州中河－龙山河、浙东运河主线等5段河道。

2006年12月，京杭大运河被列入《中国世界文化遗产预备名单》，正式踏上申遗之路。杭州也是最早参与和呼吁大运河保护和申遗的城市之一。“10多年前，杭州民间有识之士呼吁保护运河遗产，之后政府很快重视起来，加以引导扶持，成立专门机构，将运河保护纳入了政府的工作，持续不断推进，还在不同时期制定不同的政策与目标。”大运河保护和申遗专家委员会委员张书恒接受采访时表示。

活着的母亲河流淌千年依旧焕发生机

“在外国人看来，京杭大运河最大的魅力在于它是人工开凿的，而且现在仍旧有承载、运输的实际使用功能，这是一件‘活着’的世界文化遗产。”老建筑研究专家仲向平如此解读大运河。

从2400多年前吴王夫差开凿邗沟起，大运河的运输功能就开始显现。而对于杭州这座依水而生，因河而兴的城市来说，大运河更是母亲河，在它的哺育下，杭州成为了“东南名郡”。尤其是隋唐大运河开通后，直接沟通了南北经济和文化，而且通过连接钱塘江，打开了对外交流的大门。

新中国成立初的50年代，杭州从消费型城市向生产型城市转变，大运河在此期间再次担当重任，成为发展重地。包括杭钢、杭锅、杭氧在内的国企，尤其是一大批纺织工业都在运河沿岸成立。“一是方便取水、排水，二是方便运输。”高级城市规划师汤海孺介绍。