杭州地铁运营时间是否太短

地铁和火车站站接驳系统怎么完善？

提问

不知陆局长有没有像普通市民一样去乘过地铁，有没有发现地铁存在的问题？其他一些城市地铁末班车都会延长至11点后，杭州地铁收班是否早了点？目前的31个站点当中还有哪些还存在接驳不是特别到位的情况？

回答

陆献德：我当然坐过地铁，而且经常去坐地铁，发现有个问题特别明显：比如厕所特别臭；龙翔桥站和城站站人特别多，有时候买票排很长队

我们已经在媒体上征集意见，到目前为止已经收集了150个问题，有一些问题将尽快整改，有些问题也要呼吁乘客配合解决，如杭州市民应尽量使用交通卡乘车；乘客的乘坐文明程度也需要提升。

梁国耀：开通后地铁已三次延长运营时间。不能一次到位是因为现在还是试运营的阶段，很多系统，特别是信息系统需要调试。目前我们在研究，希望在三个月内，将星期五或者是星期天，运营时间再延长半个小时，春节前后也再延长半个小时。

卢智宏：我们自己排查，公交接驳系统还有三方面问题，一个是外围的接驳线路的网络不够全，目前行业主管部门已经启动对整个配套评估，评估后还要做二次规划，公交集团会同步跟进。

第二是班次问题，在外围的线路，尤其是滨江、萧山、余杭、下沙，有些线路的班次间隔时间长，集团已经对四个地市的公交分公司下达了相应的改善措施。

三是夜班车主要在外围，线路少，下了地铁要等好长一段时间才能坐上公交。目前31个站配套比较弱的，南面为江陵路以南区，如滨康路、滨河路、江陵路三站；东面是七堡以东区域，如下沙西和七堡；主城主要是七堡站；余杭为乔司南。

存在公交接驳不完善客观原因是一些站周围的道路还不具备通车条件，主观上也有工作不到位的因素，今后随着一些市政设施到位，公交会及时同步予以跟进。

再如，24小时公共自行车点目前已经做到主城区地铁站“全覆盖”，但乘客反映墩位不够，借不到车，针对这一问题，我们将考虑增加墩位、争取蓄车点、改无人值守为人工管理提高周转。

城西的拥堵现状何时能改变

未来闲林100万人出行怎么解决？

提问

我是闲林人的代表，目前城西早高峰每天有70万人利用文一、文二、文三、天目山路去市中心，天目山路早晚高峰流量已经接近饱和这种局面要持续多久？闲林板块保守估计两年后人口达到100万。整个大城西目前的轨道交通规划只有5号线到仓前，3号线连留下都不到，只到花坞路。闲林人民是不是被“遗忘”了？

回答

沈林冲：目前线网规划中，确实没有去闲林的线路，但我们不会遗忘对有轨道交通强烈需求的闲林人，在新一轮规划里面一定会重新审视，给予充分的考虑。

新一轮应该是在杭州地铁第三期建设规划的时候。二期国家目前已经批复，明年将全面开工，2019年之前基本建成。三期规划2020年以前应该会形成。新一轮的建设规划再搞的时候，我们也会征求方方面面的意见，就如二号线建设一样有个完整程序和认可过程。

城西的拥堵，在一期建设项目里面就已经充分考虑，只是现在2号线的西北段还在建设当中，2017年会建成，届时轨道交通会对解决城西拥堵作出贡献与作用。