纯电动汽车租赁到底有多大市场？
杭州网 发布时间：2012-08-24 07:30
长租每年的支出
比燃油汽车节省约1.5万元
根据国家的优惠政策，电动汽车的承租人可享受最高1000元/月的补贴，而且只需支付0.58元/度的民用电电费（充满一组电池需耗35度电）。与现在93号汽油7元左右/升的价格相比，使用电动汽车在价格上很有吸引力。
据了解，来友泰租车的多为工作稳定、收入不错的公务员和外贸、IT行业的白领，主要在城西和闹市区工作，他们选择租赁电动汽车有经济上面的考虑，也有很强的“尝鲜”心理和环保意识。
冯延杰说，长租纯电动汽车的人群主要以上下班为主，“比如从家到单位来回大约四五十公里，一般每月要跑22个来回，总公里数为1000公里，电动汽车耗电约360度左右，电费每度0.58元，只需要200多元。而且日常保养、保险、年检都由租赁公司承担。比燃油汽车省心很多，费用也实惠。”
“电动汽车充满一次电可以跑100公里，一般跑两到三天后在晚上充满电，接220V的电源，8个小时就可以充满电。”冯延杰说，“租赁电动汽车有两个好处，第一不用担心油价上涨；第二就算堵车，也不必太焦虑，因为车停着不耗电！”
总结下来，冯延杰说，跟同档次的传统燃油汽车相比，开友泰的纯电动汽车，一年能省下1.5万元左右。
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千元以下月租金的长租，再度搅动市场热情
目前，不少企业都在试图努力让纯电动汽车租赁业务走得更远。
李向国透露，针对换车点的问题，这家公司正在跟相关单位协商，比如今后将在浙大紫金港小区内，安装3个充电装置；另外，万科别园小区附近也正协商要安装一个充电装置。
近几天，杭州车网电动汽车租赁有限公司，将在滨江海康威视投放3辆短租的纯电动汽车。“视政策导向，民营企业不可以冒进。”公司负责人叶青说。
而电力部门也已经做好了准备，随时为可能兴起的纯电动车租赁业务提供服务。
杭州市电动汽车服务有限公司运维部经理李波告诉记者，目前可以给租赁的纯电动汽车充换电的站点共有三个，分别是滨江江南大道附近众泰新能源汽车厂内，黄龙体育中心停车场内南桥墩附近，城站附近的城南供电局内。
“目前62个充换电站已经建好，因为车辆比较少，所以电力部门只投入运行了12个充换站点。如果车量一下子增加，62个充换电站能随时投入实际运营。”李波说。
来源：今日早报 作者：实习生 黄晓巾 记者 洪慧敏 编辑：郑海云
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