“未来，湖嘉绍三地有望通过轨道交通与杭州地铁相连。都市圈市民坐火车或者汽车到杭州，不必转公交，坐20分钟左右地铁直达武林广场。”昨日，“立体交通 幸福生活——2011聚焦杭州都市经济圈”大型联合采访团走近杭州地铁，寻访立体交通时代杭州地铁建设给市民出行带来的变化。

“杭州已为衔接都市圈内的其他城市预留了接口。”杭州地铁有限公司副总经理朱春雷介绍，杭州在进行地铁线网规划研究时，对都市圈轨道交通规划进

“都市圈的其他城市的轨道交通可以与车站相连，方便市民以换乘衔接的方式进入杭州主城区。比如，至绍兴县的地铁会在萧山区设立一个换乘点。”杭州市地铁集团有限公司设计部部长黄先锋说，都市圈轨道交通将以中、低运量、高速度为主。

由于都市圈轨道交通涉及国家政策以及与多座城市沟通协调，所以目前尚无具体时间表。但是，预计将于明年国庆前建成通车的杭州地铁1号线，以及正在建设中的地铁2号线，也将为都市圈市民往来带来不少便利。

2007年3月开工建设的杭州地铁1号线目前工程已进入尾声，所有车站主体结构计划至下月底前完成，各车站的附属结构以及铺轨工程预计将于年底前基本完工。地铁2号线东南段则将于2013年底建成通车。

地铁1号线连接中心城核心区与江南、临平、下沙副城中心区的骨干线，起于萧山湘湖，止于下沙文泽路、临平世纪大道。建成后，萧山南段、余杭、下沙到主城区的时间将缩短至20分钟，湘湖到下沙与余杭的时间则将缩短至60分钟左右。

“1号线囊括了城站、火车东站、九堡客运中心这些客运枢纽，也设置了湖滨、武林广场站，这对于都市圈市民来杭州核心区相当方便。”黄先锋说，明年建成的杭州东站是全国铁路九大枢纽站之一，乘客通过客运专线、城际铁路、干线铁路、地铁、公交、运河水运等，都能实现“零换乘”。