在今年10月之前，钱江二桥附近路段拥堵是常态，引起拥堵的原因主要是车流量大、货车占道、事故多发等。从10月21日起，高速交警对“治堵”下一剂猛药，严格实施“客货分道”措施，效果很明显。

以前过二桥常需半小时

钱江二桥的拥堵，由来已久。高速德胜入口到萧山出口，大约只有10公里距离，但据高速交警统计，拥堵最厉害时，车辆一直从萧山出口处排到杭州绕城北，持续时间超过10个小时。为什么堵得这么厉害？车流量

高速交警注意到，二桥本来就很窄，上二桥还有个坡度，货车一旦停下再启动，会比较吃力，影响后面车流通行。“如果两个车道都有货车慢吞吞地爬，这样后面堵车的连锁反应也就马上开始了。”只有两公里左右的二桥桥面，有时就要耗掉车主半个小时左右的时间。

高速交警严查二桥路段客货分道

从今年4月16日起，我省率先在5条高速公路实施“客货分道”措施，即G15（原甬台温高速公路）、G60（原杭金衢高速公路）、G25（原杭宁高速公路及金丽温高速公路金丽段）、G1513（原金丽温高速公路丽温段）、G15W（原上三高速公路）。为缓解钱江二桥的拥堵，高速交警杭州支队决定，在杭甬高速德胜入口到萧山出口这段，也实施客货分道，整治重点时间段为每天的8时到17时。

前段时间，如果你开车从上述路段经过，可能已经发现，二桥前后路段已经安置了许多客货分道的提醒标志。

高速交警表示，他们采取非现场拍摄与现场整治相结合的方法，加大处罚的力度。对违反禁令标志指示车辆，将根据《道路交通安全法》从严处罚，罚款100元并处扣3分，造成事故的罚款200元并处扣3分。而且，这些处罚将通过联网传递到违规车辆归属地。

高速交警杭州支队二大队副大队长宋敢介绍，从德胜入口到萧山出口的大约10公里路段里，高速交警加装了9个监控摄像头，并加大了路面执勤查处力度。

客货分道后上二桥通气多了

宋敢说，在收费站拓宽、全程安装监控、客货分道及强化处罚力度等等措施多管齐下之后，钱江二桥附近路段的堵车次数、车辆违法率、事故率均呈明显的下降趋势。

昨天下午，记者随高速交警一起从彭埠入口上了沪杭甬二桥附近路段。

上了高速后，我们就很醒目地看到一些新安装的牌子，比如“硬路肩禁入”、“第一车道货车禁止行驶”等。路上的车子并不少，可是并不堵，而且跑得还不慢。

记者看了一下车速表，基本上能达到60公里/小时，有时还能开到80公里/小时的最高限速。从彭埠入口到萧山出口，也就七八分钟，二桥开过也就两分多钟。

记者在萧山出口遇到一名正在过检的刘先生。他说家住萧山，上班在城北，经常来回走二桥，最近一段时间，畅通得让他很吃惊，“以前很纠结，现在通气多了。”

高速交警统计，今年8月，二桥附近路段有25天都出现了拥堵状况，拥堵次数达到40次，最多的一天竟然堵了6次。而10月21日以来的20天时间里，仅发生4次拥堵。

宋敢介绍，货车速度慢，理应靠右行驶，可是如果货车把左车道给占了，那么后面的车只能干瞪眼，跟在它屁股后面慢慢挪。“有的车主没耐心，就在两辆货车间穿插，事故很容易就发生了。”

事故率下降也很明显：据统计，德胜入口到萧山出口，日均事故十起左右，最高时达到二三十起，大大高于其他路段。而由货车引发的事故所占比例不小。而现在日均降到了4起左右。“主要是货车按规定行车以后，大大减少了车辆穿插引起的刮擦事故。”