地下车库、小区地下管网排水也是今年防汛重点

前四个月，杭州的雨水一直“贵如油”，舍不得滂沱而下；好在据说进入梅汛期后，降水量会好转，对比去年，降水将增加200毫米左右。

这样的水量，其实是在杭州所能承受的范围之内，但根据林水局的分析，杭州的流域多有“个性”，以山溪性河流为主，水量差额悬殊，洪水来势凶猛，水流湍急，暴涨暴落。

这会使杭州发生流域性大洪水的概率进一步增大，比较容易导致小流域的洪涝、城市低洼积水、山体滑坡、泥石流等地质灾害的发生。

三大水系各有对策

事实上，这样的前车之鉴也发生过，为此还付出过生命的代价。

2009年8月13日晚，桐庐县新合乡乡长陈柱平、副乡长钟伟良从桐庐县城出发，赶赴新合乡检查抗洪抢险，当车行至20省道芦茨段时，道路突然塌方，两位乡长英勇牺牲。

杭州有小流

这需要我们把问题想到最坏，把办法想到最全，一个一个地为主要流域筑防线：

钱塘江流域，防洪主要靠的是新安江水库、富春江水库、分水江水库三座大型水库，它们将保障杭州城市和沿江各区、县（市）的水利安全，根据降雨量的大小随时调控；

东苕溪，它的上游是天目山区暴雨中心，下游是杭嘉湖平原，汛期容易受到太湖水位上涨的影响导致行洪不畅，我们会以西险大塘为防线——它是东苕溪的右岸大堤，经过加固后，西险大塘已经达到了百年一遇的堤岸标准；

运河和主城区，运河是全市最低的水系，运河上的江涨桥，就是因为古时江海潮常常涨至于此而得名，目前，市区的涝水主要通过运河向湖州、嘉兴方向外排，但由于提升运河排涝能力的三堡南排工程目前尚未竣工，所以排水能力有限，目前我们主要的调度措施是在暴雨来临前择时停止配水、预先排水，尽最大可能腾出库容。

地铁、地下车库也是防汛重点

根据以往的经验，一发大水，水往低处走，地下车库就成了重灾区，2007年的罗莎台风，造成华浙广场车库被淹，损失惨重。

这次，城管办将地下车库作为了防汛重点，将组织对地下车库的安全排查，要求物业单位给地下车库配备小型抽水泵和备用电机，应对洪涝灾害；及时疏通排水管道，保障小区地下管网排水通畅；准备防水布、沙袋，用于阻挡水流等。

除此之外，地铁、隧道、下沉式立交等公共设施；小河山、留下、德胜东路等地势较低区域，都将作为防汛监控重点，加强排查，力争整个汛期居民家庭“零进水”，道路积水3小时排除。

24小时降雨量超过150毫米 启动一级响应预案

根据汛期有可能出现的各种情况，杭州市防汛指挥部制定了一个从一级到四级的完整预案。

比如：24小时降雨量超过150毫米，将进入一级应急响应标准。

150毫米，是个什么概念？不知道大家对2007年的“罗莎”台风还有没有印象，那年10月6日下午到10月8日20：00，杭州累计雨量为238.8毫米，结果运河水外溢，半个城西水漫金山。

当然，经过历年截污纳管、河道整治后，杭州的排水工程有了很大的进步，但如果再出现类似的情况，除了城管办的协调外，驻杭部队也将给予最及时的帮助，参与人员的转移和救护、参加水库大坝和重要堤防的抢险、重要物资转移，最大限度地保障城市和市民安全。