［原因］

收入偏低，跟不上物价、油价上涨

杭州的出租车司机收入究竟有没有降？

杭州中润出租车自营部经理寿明磊手下管理着不少员工，而且他在这个行业也干了10多年了，很有发言权。

他说，现在一个白班司机一天只能挣450元，班费180元左右，油费160至170元，剩下也就90元左右，还得吃个盒饭10元，所以一天真正进口袋的只有80元，一个月2400元。而5年前，司机也能挣这些钱，甚至更多。

寿明磊说，收入下降了，但油价、物价却上涨了。他做过个调查，5年前，他们司机的租房费用也就200到300元一个月。“我们司机很多都是拖家带口的，现在哪里还有这么便宜的房子？一家人房租一个月至少600到700元，还在郊区。”

“还有一个问题是油价一直在涨，虽然油价上涨政府是有补贴的，但政府补贴不可能100%啊

杭州市出租车协会秘书长蔡关尧说，他们曾经做过一个调查，2001年，杭州出租车司机的平均月工资是2000元到3000元之间。

“现在我们统计发现，一辆车一个月总共收入在7000元左右，有的是两个司机分，有的是三个司机分，所以总收入没什么大变化。”他说，“但这几年，物价涨了，生活成本增加了，等于收入下降了。”

一天要开12个钟头还不通气，太辛苦

可能是因为职业关系，我每次打车，总会问下司机的收入问题，很多司机都坦诚相告：现在开出租车越来越辛苦了，每天要在车里坐12个钟头，有的甚至白天黑夜连轴转，实在是吃不消。生活没规律，落下一身职业病不说，收入反而不比以前了，出租车司机这行真是越来越难干了。

昨天下午，记者在打车时，又把这个问题抛给了司机老梁。老梁是老杭州，开了10多年车，对此深有体会。

“每个司机情况不同，就我个人来说，和10年前相比，虽然收入略有增加，但支出却翻了倍。”他说，总得来讲，他的收入是下降了。

老梁说，关键是现在开出租车比以前累，以前一个小时能做4脚（行话，一脚即一趟）生意，现在一般只能做2脚。

如果碰到早晚高峰，马路上车子排起长龙，1小时只能做一脚生意。

“而且现在私家车越来越多，很多都是新手，技术不过关，开出租车要非常小心，一旦出个小事故，几天生意就白做了，所以特别费神。”他说。

“车老板”抽头厉害，司机真正拿到手的太少

出租车司机收入不增反降，背后是否还有其更深层次的原因？

蔡关尧说，由于一些历史原因，杭城出租车行业车辆所有关系比较混乱，有自营、承包、买断、挂靠等多种方式，其中承包占大头。

“承包制是指公司竞标获得出租车经营权证后，私人向公司承包车辆每月交纳承包金，承包人再招募司机开车，从中赚取差价。”蔡关尧说，这种制度几乎伴随着出租车业产生，一般行情是，一辆车一月的承包金是7000元，等于每天230元，而承包人（俗称车老板）向司机每天收取的班费是380元，减去一些维修费用，每月能坐收3000元左右，这样司机真正拿到手的钱就更少了。

蔡关尧说，出租车司机起早摸黑地开车，赚的都是辛苦钱。如果能将车老板的这部分收入划到司机头上，那么司机至少每月能增加近千元收入。