■的哥收入不增反降，出租车遭遇“司机荒”

■杭州正在酝酿调价方案以减轻出租车运营压力

制图 黄昕

从去年底开始，杭州要新增600辆出租车的消息屡屡见诸报端，令许多经常遭遇打车难的市民听了也颇为欣喜，一直盼着这些新车能早点上路。

根据增车计划，从今年3月份开始，这些新车就要陆续上路。但记者昨天从杭州市出租车协会拿到的数据却显示：目前，除了少量电动出租车已经投入运营外，市民热切期盼的400辆普通出租车中，现在已经上路的还不到一半。而按照当初的计划，今年4月底之前，所有新车都要上路。

而说起400辆新车迟迟不能如期投入运营的原因，很多出租车公司众口一词：“因为招不到司机。”

曾经收入不错的出租车行业为什么也会遭遇“用工荒”？“司机荒”背后是否还隐藏着更深层次的原因？

［现状］

司机集体“出逃”，

杭州市运管局出租车管理处相关负责人昨天告诉记者，目前，400辆新出租车已经有260辆办了营运执照，也就是说，这些车子万事俱备，可以上路了。

但杭州市出租车协会秘书长蔡关尧统计后发现，目前最多只有一半，也就是200辆车子在上路营运，而按当初的计划，4月底之前，所有新车都要上路。

而一些出租车公司的负责人更是十分看低这个数字。

“我估计最多也就100多辆。”一位出租车公司经理坦言，很多出租车公司的车子都没上路。还有一个公司，不但新拍到的20辆车子没上路，连旧车都没人开。

为什么这么多新车不赶着上路呢？

因为招不到司机。

杭州经纬出租车有限公司总经理金贵良去年很幸运，公司拍到了11组共44辆出租车，但现在却遇到了新的麻烦，招募司机一个多月来，仍有2／3的缺口。

“杭州出租车司机没人愿意干了。”一位出租车公司经理说，在杭州打车难的问题可能会越来越严重，因为很多人都不愿意开出租车了，杭城司机很多都外逃到郊区，甚至去外地去开出租车。

“收入低，工作辛苦，很多司机都不愿意干了，一些公司都招不到人。”杭州中润出租车自营部经理寿明磊也有同感。他手下有几个司机，以前是在厦门开车，后来听说杭州开出租挣钱，来了杭州，去年又跑回厦门去了。

另一位经理说，很多司机都“逃离”了杭州主城区，到临平、下沙开车去了。“有的出租车司机索性还开起了黄鱼车，虽然风险大，但收入高多了。”

而来自杭州市出租汽车行业协会统计显示：杭州市出租车司机的流动率在40%左右，这一数字明显偏高。