一是开发学校操场地下停车库。如建兰中学地下停车场，已前期开始新建，新增97个停车泊位，今年内便可完工。

但学校是学生学习的地方，在这些里面建停车泊位也有很多需要注意的地方。市建委相关负责人透露，首先，要注意社会车辆出入不影响学生出行，也就是说，车辆出入口和校门不能开在同一侧。其次，要建相应的排气设施，以保证汽车废气排放不影响学生的健康。另外，建设工程噪音更不能影响学校正常的教学，因此，这种停车场的建设，需在节假日或寒暑假中进行。

二是开发绿地和公园的地下空间。如位于望江路之江路交叉口的望江公园地下停车场，新建280个停车泊位，今年内将完成土建工程。

这些新建停车位，也有需要注意的地方，首先要保证公园和绿地的休闲功能不能降低，更不能影响居民的出行，当然各种古树、苗木，也不能因此受到任何破

三是大项目带动沿线绿化时，合理开发地下空间。如中东河整治、余杭塘河整治，都顺带考虑，在合适的地方建设地下停车场。

目前，市三医院边上，东河西湖大道交界口，东河沿线8号停车场，将在在今年上半年开工。届时，里面将新建160个停车泊位。该工程就是借助中东河整治而建的。

入城口和景区将建多个换乘中心

“不欠新账”，主要指对新建建筑必须严格按浙江省建设项目机动车停车泊位配建标准和杭州市建设工程停车泊位配建实施细则。同时构建入城口和西湖风景区周边两个停车换乘系统。

入城口将新建多个停车换乘中心。

如在320国道留下立交下，就考虑建一个大型的换乘中心，里面既有公交车换乘点，也有社会车辆的停靠点，同时控制外地车辆。

而风景区也是同样，考虑在其周边多建旅游换乘中心和地下停车库。

据市建委透露，目前他们正在计划黄龙体育中心和人民大会堂，开发改两个地块的地下空间，建设地下停车场。

大力发展公共交通

加快地铁建设

2011年，1号线工程要完成车站主体结构，全面开展车站机电、系统设备安装和车站装修工作，年底前要实现“洞通”、“轨通”、“电通”目标。2号线工程要全面实施东南段土建工程。加快启动建设4号线试验段三个车站和2号线西北段工程。完成线网规划和二期建设规划的报批工作。

推进公交优先

开通BRT快速公交4号、5号（一期）线,尽快形成快速公交网络，构建公交骨干网。新开通公交线路10条，新增公交车辆300辆。

完善公共自行车系统

新增24小时服务点20处；推进2个公共自行车服务基地和50个中心服务点工程前期工作。萧山、余杭、滨江、杭州经济技术开发区新投放公共自行车7000辆。

强化水上巴士、出租车功能

结合河道整治，开辟新线路，完善“水上巴士”码头，实现年度营运50万人次以上。加快推进出租车智能服务系统建设，投放200辆新能源出租车投放。

进一步强化交通管理

2011年，我市将创新交通管理思路，按照 “严管、削峰、畅流、建网、增效”的原则继续强化交通管理。

一 是对城西进入武林商圈，中河高架，过江通道北接线等区域的重大交通节点、堵点，开展区域性交通组织优化研究，推进“时空一体化”项目实施。

二 是完善中心城区道路微循环系统的交通组织，在部分道路实行时段性禁左和单向交通组织。