
十二五期间市区快速路网建设规划
交通“两难”,顾名思义:行路难,停车难。
最近,浙江大学城市学院做了一份关于杭州交通的调查,其中,有37%的受访者完全认同杭州交通日益拥堵,有74%的受访者基本认同杭州交通日益拥堵,而同时还有70%的受访者表示,杭州交通拥堵是一种常态。
那么,面对日益拥堵的现状,杭州会怎么做?今年会有哪些措施可以立竿见影?
昨天,记者从市政府召开的“全力推进综合整治、努力缓解交通‘两难’”动员大会上获悉,2011年,杭州市将从四大方面缓解交通“两难”。
加快快速路网建设
按照“十二五”期末杭州市区快速路形成“三纵五横”网络体系格局的总体目标,2011年快速路网及配套主次干道建设计划开工9项、续建8项、完工5项:
开工“五快一延伸一路一接线一匝道”等"9"项工程
“五快”指 五条快速通道,即:德胜快速路东延工程(沪杭高速公路~文汇路)、吉鸿路(绕城西线~留祥路)、通城快速路(机场路~绕城南线)、彩虹快速路萧山段(萧山界~绕城东线)、风情大道南延伸线;“一延伸”指体育场路东延伸;“一路”指同协路(德胜路~沿江大道);“一接线”指九堡大桥南接线工程;“一匝道”指钱江三桥滨盛路匝道工程。
续建“三快一桥一隧两路一接线”等"8"项工程
“三快”指三条快速通道,即:德胜高架西落地工程、机场路改建工程、彩虹大道滨江段工程;“一桥”指之江大桥及接线工程;“一隧”指紫金港路隧道; “两路”指余杭塘路、沿江大道;“一接线”指九堡大桥北接线。
完成“一桥一隧一路一接线一匝道” 等"5"项工程
“一桥”指九堡大桥及北接线高架主体;“一隧”指半山隧道及其接线;“一路”指九沙大道;“一接线”指沪杭高速与沿江大道连接线工程;“一匝道”指石德立交西北象限匝道。
同时,还将实施延安路、西湖大道综合整治工程。
加大停车场(库)建设
根据杭州市主城区停车场(库)“十二五”规划,2011年,市区计划新增停车泊位50000个,其中公共停车泊位8000个。据市建委介绍,市区停车泊位建设将围绕“还老账不欠新账”的原则实施。
老城区停车泊位将往地下发展
“还老账”主要是指老城区,停车需求大,但停车场(库)又比较少,如市区支小路、医院、学校附近等。
这些区域地面空间已非常有限,在不影响地面功能的前提下,新建的停车场(库)会考虑往地下走,也是如今很流行的立体交通模式,既节约土地,又能综合利用,提高效率。
那么,地下空间要往哪里去找呢?市建委透露,他们会从三个方面想办法。
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