很多民营企业一度都很有兴趣投资停车场，但最终都放弃或持观望态度，为什么——

投入大、回报率低是最大问题

业内人士表示：今后或将采取停车场+物业的运作模式

鼓励民间资本，参与停车场建设，杭州一直走在全国前列。

不过，据有关负责人透露，民营停车库的发展并不是很乐观，“我们以前也接触过很多民营企业，他们一度都对投资停车场颇有兴趣，但最终都放弃了。还有不少企业，曾经信心满满，但目前却采取观望的态度。”

●投入大、回报率低是最大问题，闹市区的环北停车场只能保本

在对流产的民资停车库项目进行分析后，有关部门发现，最主要的问题还是在于资金投入和回报。

“建设停车库，前期投入的资金非常大。而相对于其他投资项目来说，回报又很慢。这对投资方的资金运作是一个很大的考验。”一位从事停车库市场调研的工作人员说。

就拿地处闹市中心的环北地下停车场来说，140个停车位经常停得满满当当，但几乎只能维持保本。

这个停车场的建设成本为2800万元，这两年年收入达到80万元左右，再加上折旧、维护，以及工作人员开支，还有贷款产生的利息，几乎没有什么经营利润。

这位调研人员说，建设停车场，投资回报很慢，这和民营资本追求利润的性质不相吻合。如果双方达不到一个平衡点，就很难有结果。

●单纯靠投资停车库盈利不容易，成功的例子不是专为经营而建

“单纯靠投资停车库来盈利，确实不易。目前民营资本投资停车库较为成功的，都不是专门为经营而建设的。”

杭州城市建设发展有限公司相关负责人分析说，运营得比较好的大多为一些商场、娱乐场所、宾馆饭店的配套停车库。这类停车库，在满足对内的停车需求后，再对外开放一部分停车位。

地处闹市的深蓝广场停车库，是杭州国有城建企业首次联手民营资本建设的公共停车库，由绿城集团和杭州城市建设发展有限公司共同开发建设。

这个停车库2008年投入使用，有89个停车位，几乎天天爆满。

“白天基本上没什么空位，停的多数是深蓝广场里边的车子。”一名管理员这样告诉记者，这个停车场很大程度上缓解了周边地区停车难，也方便了来办事的人停车，再加上地面绿化非常漂亮，也让这个楼盘更有品位。

●民资停车库还是有发展前景的，或将采取停车场+物业运作模式

“虽然从目前的情况来看，民营资本投资停车库似乎陷入僵局，但从长远来看，发展和回报前景还是很让人看好的。”杭州城市建设发展有限公司相关负责人这样告诉记者。

他认为，城市停车难是一个非常突出的社会问题，所以建设停车库不能仅仅以盈利为目的。

政府也很清楚地看到了这一点，所以支持力度也比较大。关键在于，民间资本在参与停车场建设之前，要有一个合理的规划，从选址到资金运作，都要考虑到。

他说，目前正在设想建立一个公共停车库的建设平台，为有这方面意向的民间资本给予指导，比如投入多少资金，如何选址，选择建设单位上等等。

停车库建成后，还可以加入停车场+物业的运作模式。“地下建停车库，地上可以配建商业，也可以在停车库周边开发汽车美容、维修等等配套，带动整个商业圈的发展，加快资金回收。”这位负责人表示。