浙江日报 记者 赵路

7月5日下午，当记者走进杭州市地铁集团工程二部办公室时，明刚正埋头在一堆工程图纸中，眉头紧锁，无暇他顾。

一红一蓝两支笔，在他手中不停切换——地铁工程中遇到的难点、节点用红笔标注，下面紧跟着攻克方案；已经解决的问题则用蓝笔注明，还配有心得体会。

这样的工程图，在明刚手中几乎天天更新。与此同时，杭州地铁的建设进度日新月异——2007年以来，明刚先后负责1、3、4、5、10和杭临6条线路的建设管理工作，从滨江到临安，从未来科技城到临平新城，他的工作印迹几乎遍及杭州全城。

个子不高，身体结实，办事雷厉风行，善于攻坚克难，这让他在杭州地铁系统中有“小钢炮”之称。

施工现场当“战场”

一年200多天“泡”在工地上

在明刚私家车的后备箱里，常年备着安全帽、长筒胶鞋、手电、卷尺。用他的话来说，如果工地是“战场”，那么这些装备就是“武器”，“拿起武器，投入战斗，我必须随时准备好！”

离开办公室，直达杭州地铁5号线南星桥工地，穿着胶鞋的明刚一下车就直奔地下10余米处的施工现场。

这里正在进行过江隧道的盾构施工。明刚一手拿手电，一手拿卷尺，沿着隧道缓缓移动，边看、边量，还不时扯开嗓子，与身边的施工方负责人交流——这条2.2公里长的通道，明刚几乎每周都要来“走”一次，一查就是近4个小时。

就在前几天，夜巡中的明刚被一颗铁钉刺伤脚掌。只是简单的包扎后，他换了一只雨鞋，一瘸一拐地坚持走完了整条隧道。巡查完毕时，血早已渗出纱布，将整只袜子浸湿……

为什么要对巡查这件事如此执着？“杭州地质条件复杂，就拿这条隧道来说，硬岩、软土、砂石在地下交替出现，有时还有巨大的‘孤石’挡在线路上，必须随时切换施工方式。”明刚告诉记者，“此外，杭州水系多，承压水区域多。我们的头顶就是钱塘江，一旦出现渗水，后果不堪设想。因此，我们必须花更长的时间检查、监看，才能保证万无一失！”

明刚自己大致算了算，入职杭州市地铁集团13年来，他平均每年在工地现场的工作时间超过200天。

“头脑风暴”解难题

首创每周一次“诸葛亮圆桌会”

7月8日上午9时，杭州市地铁集团5楼会议室，又一次“诸葛亮圆桌会”准时召开。从2007年建设杭州地铁1号线起，明刚每周召集部门同事、施工方负责人开会，大家“头脑风暴”想点子，至今已坚持了12年。

“杭州地铁建设起步迟，时间特别紧，任务特别重。另外，地铁线路大多穿越闹市区，地理环境、周边交通、管线迁改……数不清的问题需要解决。光靠我一个人肯定不够，需要汇聚大家的智慧。”明刚这样形容创办“诸葛亮圆桌会”的初心。

几乎每次“诸葛亮圆桌会”后，明刚都会独自留在办公室仔细研究每一个新方法的可行性，更新施工方案。

正是一次又一次“诸葛亮圆桌会”，以及一晚又一晚的刻苦钻研，明刚带领团队攻克了一个又一个技术难关。

从杭州地铁1号线起，建设管理团队就把任务“根据事项分配”模式，变为“区域团队负责制”，就是一条地铁线路由几个建设小组各负责一段，并采用组长制落实责任。这种变“串联”为“并联”的工作方法，大大提升了工作效率。

肯钻研，能攻坚，是杭州地铁同事对明刚担当的评价。

但明刚说，自己认为的担当，是为这座城市的人谋幸福。“地铁是关乎杭州人出行的大事。对于建设者来说，对待事业热情一分、负责一分，地铁带来的安全与方便就多一分保证。”

在他的笔记本上，记者看到一句话，也许最能表达他的心声：打造“轨道上的城市”，是新时代的召唤，是历史赋予我们的责任和使命。