都市快报 见习记者刘抗

徒弟们举起盛着饮料的一次性纸杯，敬伍师傅。见习记者 刘抗 摄

周大伯来电：94路公交司机伍师傅，开车16年了，这些年带了20多个徒弟。徒弟感恩师傅，为师傅举办谢师年饭。

见习记者刘抗核实报道：昨天上午，石桥路三里亭、市公交集团五公司二队站点，伍师傅和他10多个徒弟都到了。

伍师傅叫伍克军，老家在安徽东至县，2003年来杭州跑公交，16年一直跑94路，是老员工。伍师傅虽是师傅，可年龄并不大，己亥猪年是他的本命年，虚岁49，有两个徒弟50出头，比他还大。

公交公司有规定，新进的司机需要岗前培训——师徒传帮带。岗前培训分集体跟车和一对一跟车两部分，集体跟车3到6个月，主要学习交规、驾驶技能要领以及熟悉公交线路，考核通过后由师傅一对一跟车指导，也是3到6个月。新人差不多一年时间才能单独上路。

“选谁当新人的师傅，可不是看资历，谁来得早谁当的。需要车队评选考核的。”车队朱队长说，“伍师傅手上有活的，什么先进个人、技术能手，拿了好多。更难得的是10多年安全驾驶56万公里无违章、无投诉、无事故。”

伍师傅这些年带了20多个徒弟，有的转岗跳槽了，有的跑别的线路，昨天到场吃饭的有十来个。这些徒弟入职前，都有丰富驾龄，有的开过大货车，有的原本就是跑公交的……说起伍师傅，都竖起大拇指。

“喊他师傅，我服气的。”搭话的是陈师傅，今年49岁，和伍师傅同龄，2005年入职。跑公交之前在老家重庆开了7年多大货车，后来在杭州跑了2年物流，也是老司机，这些年带了2个徒弟。

“跑车不难，难的是始终保持良好的心态，有安全意识。”陈师傅说起他服气的原因。

石桥路上，红绿灯比较多，赶上早晚高峰期堵车的时候，车厢里人挤得满满的，又嘈杂。陈师傅说这些难免会影响心情，临近绿灯变红，抢一下也就过去了，可脚下一给油门，搞不好就超速，超过45公里/小时一次扣30元，超过50公里/小时扣50元。陈师傅说他每个月要扣个几十元，算是很少的，可伍师傅几乎没有。“嘿，同样跑车几十年，心态还是没他好。”

时凤芹是一名女司机，入职3年多，在此之前在河南老家开了6年多的公交车。“伍师傅脾气很好的，跟车指导的时候，他会很严格。我本来就是跑公交车的，技术上没问题，只是在斑马线让行这个事上，被师傅严厉地说了。现在回老家开车，遇到斑马线，我下意识就停了。”

女徒弟小姚31岁，开了7年的公交。她说跑公交不比其他的车，车子宽且长，哪里堵往哪里跑（服务城市居民，站点多设置在人口密集的小区门口），满载和空载不一样，空载遇到障碍，视线前5米踩刹车来得及，满载至少要提前一二十米。安全驾驶、防御性驾驶是跑公交的重中之重。行驶过程不光目视前方，还得注意左右后视镜，及时避让肆意变道的私家车……小姚说她从师傅身上学到最多的就是心态一定要好，不管遇到什么事，不急不躁。

“单凭技术，伍师傅不一定最牛，但说到心态平和、待人礼貌、安全驾驶等方面，伍师傅是相当不错的。平稳的心态才是安全驾驶最重要的保障，一些交通事故和违章，多数是自恃技术好才造成的。”副队长吴晨说。

开饭时，伍师傅被请上主座，徒弟们用饮料代酒，一起举杯敬伍师傅。

“新的一年出行平安！”说完祝福，伍师傅干了杯中的“酒”，徒弟们也都一饮而尽，笑得欢腾。