事故路段现场照片。记者 钟玮 摄

昨天上午8点左右，德胜东路东向北右转至东湖南路的弯道附近，一辆右转的重型牵引车与一辆直行的电动车发生碰撞。120急救车赶到时，电动车女驾驶员已经死亡。交警部门在事故发生后通报称，重型牵引车驾驶员姓练，53岁，江西上饶人，有23年驾龄，事故中身亡的电动车女驾驶员50岁左右，身份待进一步核实。

昨天上午9点半，记者在现场看到，事故现场仍有多处较清晰的血迹和遭碾压后的蔬菜残渣，从现场痕迹看，事故中的死者被撞倒后可能遭拖行。

一位李师傅说，被撞的大姐四五十岁，路边遗留的几袋蔬菜都是她的，可能是刚买菜回来，“当时大车司机还不知道自己撞了人，一直往前开出四五百米，才被交警拦了下来。”

环卫工人陈师傅当时正好在牵引车被拦停的路口附近。他说，那是一辆红色牵引车，车底下还卡着一辆电动车。“我在这里干了这么些年，这段路很危险的。”陈师傅说，“大车小车挤在一起，我看到过的事故多了去了。”

事发后，事故现场被及时清理，肇事司机也被交警部门控制。一位徐女士看到，死者家属随后赶到现场，哭喊着说：“早上刚出门买菜的，才这么一会儿，人没了……”

记者观察发现，事发路段位于毗邻恒大建材市场，呈“Z”字形为东湖南路南向北（乔司方向）车道，东面临河。在德胜东路与东湖南路交叉口附近，道路为三车道，向北约50米后，因道路右侧仍在施工，此处出现一处急转弯，且车道变窄，仅剩单车道。该路段承担着东德立交南面地面道路和德胜东路辅道过来的车流，不仅大型槽罐车、货车、工程车、私家车与电动车、自行车混行，大路上扬尘也较大。

昨天中午，记者对事发路段的车辆通行情况进行了观测。记者发现，不少机动车与非机动车从东面、南面混行进入事发路段，经过“Z”字形弯道时，几辆电动车自知无法与近在咫尺的机动车“别苗头”，都选择放慢车速，与机动车小心地并行。

杭州日报“城事通”APP昨天实时发布了关于此次事故的消息，不少网友对事发路段的通行情况提出了这样的建议：建议交警部门在路口转弯处加装右转隔离警示桩，提示大型机动车驾驶员注意转弯半径，同时，该路段应增设临时隔离栏，确保两股车流各行其道。

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大型机动车的盲区有多大？

昨天的事故中，重型牵引车是在右转过程中与直行的电动车发生碰撞，这极有可能与车辆的右转盲区有关。而这样的大型机动车一旦出事故，往往涉死涉伤。

大型机动车的盲区究竟有多大？有人曾用一辆车头高3.7米（即大部分工程车的车头高度）的工程车做过实验。实验结果显示，非机动车或行人距离车头正前方2.1米时，工程车驾驶员便完全看不到前方有车辆或行人，而非机动车或行人在工程车车头右侧2米范围内，同样无法被工程车驾驶员察觉。