昨天中午12:00-13:00,我在地铁口观察了1个钟头,看到3个人打了摩的,两个人借了共享单车。借公共自行车的更多一点。
谁把共享单车全部扔在一堆围起来?
我问了附近几个人,都说不清楚。
有人说“这种车子太多了,确实需要管理,现在随便一停的很多,路都不好走了。”
也有人说,应该不是摩的师傅干的,可能是地铁保安,因为乱停乱放确实影响地铁乘客走路进出。“之前有些电瓶车乱放,也被保安堆到一边了。”
我下到地铁站,问一位值班人员,是不是地铁保安把共享单车堆在一起。她说,不知道这个事情。
去年开始,共享单车风起云涌。昨天我在地铁站外看到蓝色的是小鸣单车,白色是hellobike,也叫哈罗单车,另外杭州还有“小灰车”骑呗和“小黄车”ofo。
借车只要下载一个App,通过微信或支付宝付押金,再对着车身上的二维码一扫,“咔嚓”一下,车锁应声打开。用完只要像操作老式自行车一样,把后轮车锁锁上,通过App付款。费用不贵,比如哈罗单车,半小时1元钱。
昨天,小鸣单车市场总监张恒告诉我,他们在杭州目前已投放四千多辆单车,每天还在以几百辆的速度增加,主要投放在地铁口和写字楼外。“每辆车每天都有两三个人使用,也有个别闲置的。”
哈罗单车市场经理彭文凯说,目前已经在杭州投放3万多辆,计划到4月底,要投放到8万辆。杭州公共自行车经过多年发展也才8万多辆。
大量共享单车短期推向市场,随之而来的问题也不少。之前,骑呗单车就因为车辆乱停放被杭州城管拉走。
“丢车的情况比较少了。”张恒说,小鸣单车和其他同行共同面临的一个问题,就是停车不好停。“停车区不够用,突然增加了这么多车,应该增加停车的地方。”
“我们也考虑对用户实施制约措施,比如电子围栏,这个已经在最终测试了,用户如果停在电子围栏里,会有奖励。”
彭文凯也说,现在停车是头等难题,他们主要从两方面着手干预:
一个是每500辆车配一个人管理,发现车没停到规定车位,会去停好。另外就是用电子围栏约束用户。
据了解,各家共享单车公司目前也在跟各地政府对接,希望能争取到更多停车位。
推荐阅读:
杭州土地供应充足 主城区今年计划出让3089亩
杭州限购政策加码 楼市人气虽在但观望情绪浓厚
注意!惊蛰后 麻辣火锅要少吃最好不吃
春游计划排起来!女人与花是春游季的两大主角
电视剧热播 西湖边的这块石头火了!但烦恼也来了 |