蒉阿姨（左一）和吴大姐冒雨来接孩子回家。

这是位于拱墅区的一所小小的学校，只有130名学生。他们来自拱墅区的不同家庭，而他们的相同之处，却是因为他们特殊。

杭州湖墅学校，正门前便是余杭塘路。一个多星期前，余杭塘路二期开通，门前马路上车流量骤增。

那天起，学校保安陈师傅就开始担忧，孩子上学、放学的安全怎么办？

和陈师傅一样担忧的，还有这所学校里的40多名教职工，以及几百名家长……

特殊教育的第一课

昨天下午，在校长办公室里，学校校长郤玲亚打开了话匣子：“湖墅学校是一所接收拱墅区内智障孩子的学校，2012年下半年，我们从旧校区搬到了现在的新校区。”

这130名学生主要来自于拱墅区，高年级里还有几名来自余杭的孩子。一入学，孩子们要学习的最重要的“课程”之一，就是如何出行。

“普通孩子学习上车刷卡、到站下车，可能只要几天。而我们的孩子则不同，学习独立出行对他们和家长而言，并不简单。家长往往需要连续陪同他们几个月，甚至几个学期，才能让孩子掌握如何乘坐公交车。即使孩子学会了，家长和我们教师的心，也始终是揪着的。”郤玲亚说。四年级以上的孩子经过学习，一般能够独立出行。

为保证孩子们上下学的安全，学校和家长想了很多办法。因为种种原因，普通人五分钟走完的路程，特殊孩子往往需要十五分钟甚至更多。因此，学校为每个孩子都配备了“校讯通”卡，让孩子们安全到校或者到家以后刷一刷，让守候在另一头的家长和老师安心。学校还规定，女孩子上下学必须由家长护送。

孩子走失最为揪心

然而，搬到新校区两年多来，还是发生过三起上下学途中孩子走失的事情。

“其中有一次，是在公交车上走丢的。因为早高峰的时候，车上人太多，孩子下不去车，也找不到人求助，结果坐过了站。”说起当时学生走失的情形，郤玲亚心有余悸。

虽然孩子最后都能找到，学校也开始思考，如何让孩子们更安全地上下学。无奈，余杭塘路二期一开通，老问题来不及解决，就升级成了新问题。

“现在的车流量比以前大多了，尤其是早晚高峰，城西过来的车都走这条路。”陈师傅的保卫室正对着大马路，他每天看着门前车来车往，觉得很不放心。

加个信号灯行不行

家长蒉阿姨对校门口的车流也是提心吊胆：“一出学校门就是马路，孩子很容易走上马路，能不能在学校门口划一条斑马线，设一个红绿灯？”

蒉阿姨说，她的孙子在湖墅学校上学，自己每天接送，已经是家长志愿者的一员了。每天早晚，她和家长志愿者轮流守在余杭塘路和学院路的丁字路口，护送孩子们安全过马路。

另外，蒉阿姨还有一点希望：“我听公交司机说过，学校边上有个上桥口，设公交站不太方便，我们的要求不高，希望经过的公交车能够就近停靠一下，帮我们一把。”

上学之路能否平顺

细雨中，家长吴大姐右手勾着五年级的儿子，左手打着伞，伞柄上挂着书包，还带着儿子同班的两个孩子，正往200米开外的林家浜路公交站走去，准备乘坐303路公交车。

“我今年都50多岁了，越来越没有力气了。”她无奈地笑着，“但我孩子腿脚不好，每天我都得到教室去带他下楼。”

吴大姐住在九莲新村，坐303路单趟只要两站路，其他两个孩子就住得远多了，一个住在汽车北站，一个住在旧货市场。

“好在303路的公交车司机都很好，早上来的时候，会主动帮我们把车停在学校前，让我和孩子能够少走几步路。在我心中，他们已经是一支爱心车队了。”吴大姐说。

天有点冷，吴大姐一边说着话，一边帮儿子把身上的雨衣拉好。15岁的儿子始终低头不语，吴大姐却始终慈爱地看着他。

据了解，在教育部门的牵头下，交警、公交等相关单位将就湖墅学校学生的上下学问题展开调研，这130名特殊孩子的上学之路能否变得平顺，本报还将继续关注。