离沈半路铁路桥不远的地方，伫立着一座古桥，青石斑驳，带着深深的历史印记。这座桥原名李王桥，建于清乾隆三十五年（1770），后改名为欢喜永宁桥。

    欢喜永宁桥为单拱形石桥，总长40米，宽5.18米，拱券采用纵联分解并列式砌筑。作为一座横跨上塘河的石桥，它一直是两岸居民的主要生活要道。

    然而，上周，附近居民发现，桥的台阶上多了一条新铺的青石板路，崭新的青石板和充满历史感的台阶一搭，总觉得有些格格不入。

    古桥怎么就变样了呢？

    新铺青石板路，是利是弊？

    昨天下午4点，过往欢喜永宁桥的行人络绎不绝，有散步的老人，有返家的学生，也有下班回家的年轻人。欢喜永宁桥如同一位阅尽人世变化的老兵，依旧坚守在自己的岗位上。

    走至桥边，铺设在台阶中央的青石板路格外显眼。记者测量发现，青石板路大概有40米长，70厘米宽，贯穿整个桥面。

    居民孙大姐推着电动车上青石板路。她把车头往上一提，车子就被拉上了桥。孙大姐告诉记者，她每天上下班都走这条路，来来往往都有十多年了。“以前没有石板路，过个桥可辛苦了，男的力气大一点，可以直接把车抬上去，但我抬不动就只有往旁边窄窄的小边上走，否则就得绕个大圈，现在有了这条石板路，方便了很多。”说着，她指指朝桥上过往的电动车。“每天经过这里的车子不知道有多少，有了石板路就省力了。”

    然而，一些居民却对孙大姐所说的“便利”持相反意见。

    一位研究杭州历史文物的陈先生告诉记者，在古桥上装青石板，就是对历史文物的破坏。“古迹就是要保持原样，一添上新的东西，就把它原来的形态破坏掉了，你看现在多难看。如果，大家出行需要便利，最好在旁边搭个便桥，可别在老桥上‘动刀子’啊。”

    安全没有影响，搭便桥不可行

    除了在老桥上装青石板，还有更好的办法吗？

    对此，市园文局文物处的王工表示，从2012年开始就有居民陆续反映，要过欢喜永宁桥很不方便。“这座桥比较高，台阶也多，推车上去是很吃力的，所以居民一直建议是不是可以建一个斜坡道。”

    “要装斜坡道，势必会影响老桥的历史风貌，肯定不好看的。但为了大家便利，我们还是决定牺牲一些文物的利益。不过，安装这个石板路，对桥体的安全肯定是没有影响的。这点大家可以放心。”对于市民提出装便桥的建议，王工则认为不太可行。“我们也做过研究，如果在这旁边搭建便桥，第一，与老桥风貌一搭，会显得不伦不类，第二，便桥本身成本也高，搭建的必要性也不大。”

    王工说，市园文局一直认为对老桥的人工干预越少越好，所以，在安装青石板的时候，采用了沙子垫层的方法。“以后如果要恢复桥体原貌，只要把青石板撤掉就可以了。”