邮轮旅游爆发式增长 港口争建邮轮母港
杭州网 发布时间：2014-12-10 07:35
最近，青岛老港区散货码头开始了分批的搬家工作，先是矿石、煤炭等散货码头陆续搬到董家口港区，随后装卸汽车、电子产品等货物的码头也要在明年搬离老港区。这个拥有百年历史的老码头将在明年正式转型为国际邮轮母港。
明年正式转型以后，青岛港规划3个邮轮泊位，除了利用6号码头现有的2个泊位，还将新建一个超大型邮轮泊位，可全天候自由停靠目前世界上最大的22.5吨级海洋绿洲号和海洋魅力号邮轮。
青岛港所看上的生意，已经被国内更多商务、旅游城市中的港区盯上。离青岛港最近的天津港，国际邮轮母港码头的二期工程已经完工，二期工程的主要任务就是承担前往大连、韩国仁川等地的定班旅客接待。
而在青岛港南边的上海，更成为邮轮落脚的聚集地。其中，上海港国际客运中心主要停靠进入黄浦江的邮轮，上海吴淞口国际邮轮港则主要接待7万吨级以上的邮轮，外高桥六期多功能码头也增加了临时客运设施，为邮轮提供临时或应急靠泊服务。
据不完全统计，全国已有15个港口加入打造邮轮产业的行列。上海港、天津港、厦门港、青岛港、三亚港、海口港、大连港、舟山港、广州港和北部湾港明确提出要打造国际邮轮母港。
其中，上海港、天津港、厦门港和三亚港处在国内邮轮母港发展的第一梯队，已开通有固定的国际邮轮始发航线，目前也是交通部认定的邮轮运输试点，获得政策支持。舟山港和青岛港等处在第二阵营。舟山港今年10月开通了首条邮轮航线，启用了其投资6.3亿打造的国际邮轮母港。
据媒体报道，《中国邮轮旅游发展总体规划》有望在本月内出台。它由国家旅游局委托中国交通运输协会邮轮游艇分会编制，从而为国内红火的邮轮产业提供政策指导。
有一组数据为这轮疯狂的邮轮母港建设很好地注解了一笔：近日，新设立的国际邮轮协会(CLIA)东南亚和北亚分会发布了最新的“亚洲邮轮行业发展趋势”研究结果：明年对于亚洲尤其是中国市场来说将成为“中国邮轮年”：2015年将有26个邮轮品牌，52艘邮轮在亚洲为最多217万名游客提供1065次邮轮游览和航行。
来源：都市快报 作者：记者 沈积慧 制图 于佳岐 编辑：郑海云
返回
