制图/黄昕

    被扣奖金的上班族、没赶上火车的乘客，有点“伤不起”

    “5分钟内运营调整了3次，杭州地铁今天早上你咋的了？”

    “大早上的杭州地铁出了什么故障？为什么开往市中心的地铁不载客了？”

    悲催乘客：

    有人上班迟到被扣钱，还有人没赶上火车

    昨天早上7点多，许多网友在微博上都发出了类似的内容：早上7点左右，地铁1号线不知出了什么问题，从湘湖开往

    直到早上8点多，才有列车停站开门。等候多时的站内乘客一拥而上，车厢一下子就被挤满。

    “我住在滨江那边，是坐地铁上班的。平时从滨和路站到武林门站，只需要23分钟。但今天早上先是好几班车不让上，上车之后，从滨和路到武林门站，大概用了35分钟。跟个别站点停得比较久也有关系，因为前几班车延误的客人都挤到一起了，人比较多，开门上客的时间也长了。”在体育场路附近上班的郭先生这样描述他早上的经历。

    悲催的郭先生，因为等了一段时间没法上车、上车后列车开得又比较慢，没赶上单位打卡的时间，被扣了100块钱奖金。

    相比之下，微博网友“黄2晓”更悲剧一些：因为地铁延误，准备去东站赶火车的他，错过了准备乘坐的D3111次动车。据他说，还有不少和他坐同一班火车的人，也因为地铁延误，没赶上列车。

    事故原因：

    信号系统“报虚警”，服务器重启后故障消失

    到底是什么原因，让地铁列车延误、过站不开门？

    记者了解到，故障原因是信号系统报了虚警，地铁方经过检查，才发现是虚惊一场。

    根据地铁官方的信息，早上07:08，由于信号设备误报警，杭州地铁1号线控制中心指令龙翔桥至火车东站上行方向4列列车降级限速运行，列车延误5分钟，07:34经现场排查情况正常，运营恢复正常。

    众多乘客奇怪的“怎么列车开过不能上车”，就是因为这26分钟内，地铁正进行现场排查。

    杭港地铁发言人吴艇说，本次故障的起因，是龙翔桥至火车东区间各站的屏蔽门向指挥中心报警。

    接到报警后，指挥中心指令行经该区间的4列上行列车从ATPM模式降级到IATP模式运行，并派出人员现场排查。排查未发现异常，报警系统重启后屏蔽门报警消除，于是该区间列车又恢复ATPM模式正常运行。

    吴艇告诉记者，地铁各站点的屏蔽门上都装有传感器，如果温度异常，就会发出报警信号。这个信号先汇总到感应信息的服务器，然后再传到控制中心。

    而昨天报虚警的，就是这个汇总感应信息的服务器。因此故障发生的时候，站内人员和乘客肉眼看不到异常，只有控制中心接收到了故障信息。

    这是地铁信号系统第一次出现报虚警的情况，服务器重启之后，报警就消失了。至于报虚警的具体原因，目前还不清楚，地铁方正在调查。