实测“遛娃神器”为何那么容易翻车？

虽然市面上的“溜娃神器”款式都差不多，但细看，区别还是很大的。

最直观的就是用料，有的推车管材非常薄，自重确实轻，拎着很方便，但推起来明显感觉发飘，手上很难控制。

然后是轮子，我们看实测的两款对比图。

宽的有5厘米，轮面几乎是平的，着力面大，推着就很稳；

而窄的只有2厘米，并且轮面呈锥形，也就是说实际着力面更小，推起来几乎感觉不到抓地力。

再说后轮的轮间距。

我们实测了两款，一款后轮间距是50厘米，另一款是58厘米，使用中很明显，58厘米的稳定性要好很多。

再说整车的重心，还是看实测的两款对比图。

一种是前轮和座位前扶手几乎在一条垂直线上，《好奇实验室》实测觉得其中有个很大的缺陷——宝宝坐进去后重心靠前，宝宝稍微往前探半个身子，手推车就会侧翻；甚至，实验员只用手指轻轻点了一下座位扶手，推车就侧翻了。

而另一款，前轮杆加长，超过座位前扶手，重心落在座椅上；在平整的地面上，实验员整个身子压在座椅扶手上，车子依然是四平八稳。

最后是车子前轮的转向功能。

《好奇实验室》实测的两款手推车，前轮转向原理并不一样。

第一款的前轮不是万向轮，而是直接连在推杆上，推车转向通过左右扭动推杆完成，杆动轮动；为了轻便，推杆上端的把手是单手握把。

这种设计实际使用中非常不舒服，单手操作不但吃力，而且转动时指向性很差。

最要命的是，推车一旦侧翻，有轮子凌空时，家长本能反应是往反向拉，却忘记座椅部分是套在推杆上、是可以360°旋转的，根本没着力点，等再反应过来时，宝宝可能已经摔出去了……

另一款的前轮是万向型的，轮动杆不动，推杆和座椅部分连为一体，推杆顶端是双手握把，这种就稳定多了，即便发生倾斜，双手用力也很容易控制住。

杭州消保委：将对各大商超共享推车摸底排查

发现问题即刻通知下架

早在2017年，杭州就吹起了一股“遛娃神器”共享风。某品牌首批500多辆共享儿童推车投放在西湖景区、延安路附近、城北体育公园和临平人民广场。

这股风吹得断断续续，大小商家有撤的，又有新来的。所以现在杭州一些商场、街区依然能看到“共享推车”的身影，手机扫码，按时收费，随借随还。

事实上，“共享推车”最早出现在上海，但是因为安全问题，刚一露面就被上海叫停了。

杭州市消保委负责人说，下一步将对杭州市区各大商场、超市里的“共享推车”进行摸底排查，如果发现问题，即刻联合执法部门要求企业下架，改用质量合格和安全的产品。消费者在使用当中遇到问题，也可以第一时间向杭州市消保委投诉。

昨日，本篇报道经快报官微和好奇实验室官微同步推出后，杭州已有商场取消了共享手推车服务。

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