都市快报（记者 殷军领 通讯员 尉国阳）

今年是国航浙江分公司安全飞行31周年。近日，国航浙江分公司举行“媒体开放日”，记者走进公司生产指挥中心、空客A330-300远程宽体飞机、候机厅值机柜台探访，带回来些飞机安全飞行、值机服务和新航线开辟等消息。

大雾天气如何应对？

国航浙江分公司生产指挥中心的电子屏幕上，一个个小绿点正在缓慢移动，一个小绿点代表一架等待塔台命令、排队起飞的飞机。

当天，杭州大雾锁城，造成航班大面积延误，指挥中心高级经理周俊峰焦急万分：“我们也想早点送旅客去目的地，但早上雾太大，确实不具备起飞条件。”

大雾对航班的影响，主要是“能见度”。这个“能见度”不是肉眼能见范围，而是“跑道视程”。萧山国际机场两条跑道有不同的保证安全的最低标准，低于这些标准，航班就要考虑延迟起飞了。

“早上能见度只有125米。后来慢慢变好了，但是当晚萧山机场有100多架飞机等待起飞，塔台每小时最多只能放行40架次，所以有的航班延误了2个多小时。”

天气转好后，为什么不让延误的飞机一起飞，这样延误时间不就缩短了吗？周俊峰说，除了机场跑道受限外，天上航路也受限。飞机上了天，不能想往哪儿飞就往哪儿飞，也不能插队或者“超车”，天上也是有“路”的。

萧山机场目前有三个走廊口：一个是往江苏溧水方向，主要是杭州飞往北京、西安、乌鲁木齐等华北、西北方向的航班；一个是往桐庐方向，主要是飞往昆明、广州等西南、华南和东南亚等方向；一个是往庵东方向，主要是飞往东北、日韩等方向。

开通“京杭快线”随到随走

上午9点，大雾散去，航班逐渐恢复。奇怪的是，国航值机柜台前并没有看到旅客积压。国航浙江分公司地面服务部客运室经理张锟笑着说：“我们很多旅客通过CUSS机（用于自助办理值机）办理了。”

放置身份证后，跳出购票信息，点击确定，登机牌很快打印出来，前后不超过10秒钟……目前，在萧山机场，国航有16台CUSS机、4台自助行李托运一体机，每天办理登机手续数量在2000-3000位，单台机器每天可以打印300张登机牌。如果通过国航官网手机App或“航旅纵横”客户端，旅客也可自助办理航班值机。到机场后，只要轻轻一扫手机二维码电子登机牌，就能自动识别过安检，连登机牌也不要打印。目前，国航的自助办理值机率已达到72%。

赶飞机去早了要等，去晚了赶不上，能不能随到随走呢？国航在萧山机场开通了“京杭快线”，每天14趟航班往来于北京和杭州之间。这条快线的方便之处就在于——只要购买了6折以上的机票，不管什么时候到机场，只要当天临近航班有空位，就可以随到随走，改签不用花一分钱。

成立A330飞行中队

为开通洲际航线做准备

上午11点，国航一架由北京飞来的空客A330-300远程宽体飞机，稳稳地降落在萧山国际机场。

像这样的远程宽体机，正在越来越多地出现在萧山机场。去年，国航浙江分公司成立了A330飞行中队，目前已有52名飞行员，他们正参与国内国际多条航线的飞行，为下一步杭州开通洲际航线做准备。

今年11月2日，浙江省人民政府与中国航空集团（国航的母公司）在杭州签署战略合作框架协议。在这份协议中提到，2022年杭州萧山国际机场T4航站楼投入运营后，将重点开发“一带一路”沿线国家和洲际航线。

可以想见，未来杭州市民出国旅行将更加方便。