这个常见案例中 消费者的知情权和选择权被剥夺

剥夺消费者知情权或选择权就是侵权

处理相关投诉时，快车评记者经常遇到4S店工作人员辩称：“我们已经告诉消费者了，已经尽到告知义务，维护了消费者的知情权。”

这句看似没什么错的话，在崔砺金看来，并不完全正确。崔砺金表示，消费者在消费过程中，拥有知情权和选择权，侵犯上述任意一条权益，就是消费侵权。

举个例子，消费者在某4S店购买一款热销车型时，销售员告诉他：购买该车，须加装2万元装潢，且杭州所有该品牌4S店都这么规定。若消费者不同意，可选择不买。崔砺金表示，这个案例中，看似销售员明明白白告诉了消费者购买该车的“规矩”，维护了消费者“知情权”，也给了消费者选择的权力，即买或不买。但事实上，销售员既侵犯了消费者的知情权，又侵犯了他的选择权。

“销售员告诉消费者的只不过是‘过滤性’信息，并没有将充分完整的信息告诉他。消费者并不知道是不是所有的经销商都如此规定，也不知道相关收费有没有经过物价局核准；而搭售行为，明显侵犯了选择权。消费者有权利在购买一项商品时，不购买另一项自己不想买的商品。”

浙江省消保委提醒消费者，若怀疑经销商乱收费，可以要求经销商出示收费依据，或者咨询物价部门该项收费是否被核准。

销售、售后环节成投诉重灾区

从快车评统计的数据中不难发现，与新车质量问题相关的投诉约占49%，而与车辆销售、售后有关的投诉占比51%。也就是说，经销商的被投诉比例已经与汽车厂家不相上下。

杭州成为限牌城市后，新车上牌纠纷日益增多，其中包括4S店收取上牌服务费，不履行购车时关于上牌的一些约定等。此外，随着汽车金融服务的快速发展，消费者在按揭购车过程中，也会遇到各种问题。比如4S店收取按揭服务费、强制购买汽车保险等。一些热销车型存在的加价、加装潢，强制购买汽车保险等捆绑行为，也涉嫌侵犯消费者的合法权益。

杭州某合资品牌4S店负责人认为，经销商侵权行为频发，与新车市场惨烈的竞争环境有关。“眼下，各品牌在新车销售环节基本赚不到钱，甚至亏钱。为维持正常经营，部分经销商从销售搭售、售后维修保养等环节越界经营，导致了相关投诉激增。”

浙江省消费者权益保护委员会秘书长崔砺金表示，汽车后市场多年来一直存在问题，需要有关部门常态化管理。从几年前央视3·15曝光东风日产杭州经销商“小病大修”的问题后，杭州汽车后市场仍存在各种问题就说明：光集中整治一顿，事后极易死灰复燃。浙江省消保委也希望浙江省或杭州市能成立相关行业协会，以加强汽车后市场行业自律，甚至可以推出“透明维修车间”模式。