仅用3年推出概念车 在公众面前只行驶了50米

贾跃亭坦承错估了汽车的投入

贾跃亭和他的乐视超级汽车（概念车）

德清智慧汽车小镇规划图 摄影 严嘉俊

在近期大部分关于乐视危局的分析中，占用大量资金的乐视汽车被视为压垮乐视的最后一根稻草。这也给德清超级汽车项目的未来，蒙上了一层阴影。

不过，就目前来看，乐视并没有放弃汽车，也没有放弃德清的项目。一个多月前，乐视汽车派出的一支“前期规划团队”入驻德清经济开发区管理委员会大楼，至今仍在办公。

两个人低调办公一个多月

虽然乐视超级汽车项目的名头不小，但在大楼里显然并不太出名。

“我们并不清楚里面具体入驻的企业有哪些。一二楼主要是街道人员办公，三四楼的北边办公室会外租给企业，你们可以去看看。”当询问乐视规划团队的具体办公点时，门口的保安表示不知道。

在四楼食堂，一名正在准备午餐的厨师大哥说，此前一名姓余的乐视人员在食堂登记办过饭卡，来了有一个多月，大多时候在这里吃饭。“他们一共有2个人在这里办公”。

在四楼西侧有四五间紧闭大门的办公室，保洁阿姨确认，这就是乐视规划团队的短期办公点，门上没有明显的标识标牌。

“这些屋子都是乐视的，不过只有一两个人会每天在这儿，大部队应该还没来吧。”保洁阿姨指着一间开着门的办公室说。

办公室的桌上留着一本厚厚的名片册，一两个杯子，一些与建筑相关的材料，还有件毛衣外套挂在椅子背上。

在拨通余先生的电话后，对方以“不方便和记者谈话，不了解情况”为由，拒绝回答及见面。

内华达造车的纷争

乐视的“造车梦”最早为人知晓，是在2014年11月。当时，贾跃亭滞留海外5个月后回到国内，超级汽车“SEE计划”是他对外界质疑的回应。2个月后，乐视智能汽车公司正式成立，推出首款操作系统，透露“造车计划”已潜行一年多。

然而，不到一年，这家公司就被另一家来自美国的公司夺走了光环，那也是贾跃亭作为创始成员创立的公司。也许是为了致敬同行特斯拉，他们采用另外一位伟大物理学家法拉第的名字，并在后面加上“未来”二字。

去年12月，法拉第未来宣布投资10亿美元在内华达州建超级汽车工厂，主要资金来源是贾跃亭和乐视。然而，在随后一年里，这笔投资频频拉响警报。

早在今年10月，法拉第未来的建设承包商AECOM就发信表示，法拉第未来拖欠2100万美元的工程款，如果不在10天内付清，就将停工。不过，法拉第未来很快就否认了这一消息。

可就在前天，来自内华达州财务官Dan Schwartz的表态，让乐视汽车处于尴尬境地。他声称，乐视和法拉第未来在导演一场庞氏骗局，“你有一家从未造过汽车的新公司，在沙漠之中兴建一家新工厂，有一名神秘的中国富豪出资。在某种程度上，和麦道夫（金融巨骗）如出一辙，游戏结束了”。

对此，乐视发布声明称，近期，由于对外沟通中出现问题，造成了一些关于内华达工厂项目的误解。目前，项目的资金已陆续到位，内华达工厂从未停工，已顺利完成第一阶段的建设，并将于明年2月进入建设的第二阶段。

根据此前相关报道，乐视投资的法拉第未来内华达工厂项目，事实上是一个政府合作项目。与内华达州的协议显示，企业在内华达州投资10亿美元建设新工厂的同时，州政府提供逾2亿美元的鼓励与优惠政策。该项目预计可创造4500个工作岗位。

就目前来看，乐视并没有处理好与当地政府的合作关系。