传统车商、电商平台都看好的杭州二手车市场

消费者缺乏信任成了痛点

杭州汽车城，待售的二手车停得满满当当。

你家最近有换车的打算吗？

经过十余年的高速发展，中国已经成为全球最大的汽车市场。与此同时，北京、上海、广州、杭州等发展较早的汽车市场，也逐渐步入成熟期。杭城多家4S店负责人曾在接受新车讯记者采访时表示，现在，超过半数的杭州人买车是为了升级换代，以置换的方式。

而作为置换的必然产物——二手车，背后蕴藏着巨大商机。据中国汽车流通协会部分数据显示，2014年全年，国内二手车交易总额3675.65亿元，同比增长26.03%；二手车交易总数605.29万辆，同比增长16.33%，形势可谓一片大好。

所以，无论是目前发展比较艰难的传统二手车商，还是新兴的“互联网+”二手车电商平台，甚至是资本市场，都对二手车领域虎视眈眈。不过，业内人士表示，信息不透明、收售价格紊乱等，导致消费者对二手车买卖缺乏足够信任。这仍是二手车行业发展的痛点。

杭州二手车市场不缺车源

昨天，新车讯记者前往杭州汽车城、元通名车馆等杭城主流二手车交易市场看到，各个展馆的车位里，基本停满了各种待售的二手车。

“杭州的新车市场增速已趋于平稳，大部分购车的消费者原本家里就有一辆，现在是置换。”杭州尚礼旧机动车经纪公司负责人丁伯强说，因此，杭州的二手车市场，车源并不是问题，问题是做这个生意的人实在太多，“僧多肉少”不够分。

杭州华泰旧机动车鉴定评估事务有限公司总经理王臻栋则透露，目前大多数二手车商与4S店有合作，收进的是4S店里置换下来的二手车。“直接在市场里向个人收购的数量极少。”王臻栋说，杭州车市五六年前开始进入巅峰期，眼下正是这批车主置换新车的高频期。“这个高频期还将持续很长时间，所以，我个人很看好杭州二手车市场的发展前景”。

而元通名车馆市场经理章敏华表示，目前馆里每个月的成交量基本维持在300辆左右，成交价在15万-30万元的二手车最受消费者喜欢。“元通集团旗下有众多品牌4S店，二手车源完全不是问题。”他还透露，来馆里买二手车的消费者，80%是置换客户，即，以旧换旧。这表明，认可二手车的杭州人不在少数。