新闻导读：电动汽车“续航里程短”，充电桩又太少。怎么办？今年8月1日，下沙境内将布局首批22个电动汽车充电桩试点，下沙试点成功后将向全杭州铺开。

    这种叫“电蚂蚁”的充电桩3小时就能充八成电量，充电费用拟2.3元一度

    电动汽车“续航里程短”，充电桩又太少。怎么办？

    记者昨天从杭州市经济技术开发区管委会获悉，今年8月1日，下沙境内将布局首批22个电动汽车充电桩试点，总共投入使用118个充电桩。

    这些充电桩，有一个统一的名字，“电蚂蚁”。

    “我们就是看准充电桩市场是新能源汽车的‘痛点’， 充电桩市场具备极大的发展前景。”杭州约行新能源汽车服务有限公司总经理李岳峰告诉记者，“下沙只是一个试点区域，未来将在杭城主城区布局多个便民的‘电蚂蚁’充电桩。我们的目标是在未来5年中，平台内充电桩达到2万个，并向全国推广。”

    业内人士认为，“电蚂蚁”可能是杭城第一个在道路上收费运营的充电桩项目。

    电动汽车市场痛点：充电桩太少

    杭州名列全国首批13个节能与新能源汽车示范推广试点城市，虽然政府很支持电动汽车产业，但杭州百姓的购买意愿却并不高。

    数据显示，去年5月1日到今年4月8日，杭州市共发放新能源车指标9498个，完成上牌的有7877辆，其中个人购买量只有611辆，仅占总量的7.8%。

    而据国网杭州供电公司今年3月公布的数据，杭州地区只有35个用户完成了充电桩电表报装，其中杭州主城区只有一个。

    “我妹妹说不敢买电动汽车。小区物业又不给设充电桩，周边又很难找到充电场所。”昨天，在某车友会QQ群，有网友告诉记者。

    “目前新能源汽车续航里程短，充电桩相当于加油站。充电桩少、充电不方便，是新能源汽车推广的一个瓶颈。”浙江省汽车工业技术创新协会会长卜向红告诉记者，2014年我国新能源乘用车保有量已接近9万辆，但建成的充电桩仅3万多个。

    下沙试点成功后将向全杭州铺开

    杭州约行新能源汽车服务有限公司嗅到了“商机”，它是由杭州经济技术开发区下属国有企业杭州和达交通投资有限公司和民企浙江硕维新能源技术有限公司共同出资成立的，投资的充电桩品牌就是“电蚂蚁”。

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