流通周转指标如同救心丸

但车价可能贬值30%以上

杭州限牌后，二手车市场进入政策的混沌期、交易的冰冻期，如同“肠梗阻”，“吃不进”也“泻不出”，杭州600多家大大小小的二手车经销商以及15家二手车专业市场度日如年。

但是，记者近日从有关方面获悉，杭州二手车市场的寒冬即将过去，复苏的春天即将来临。杭州二手车流通协会秘书长冯志纲告诉记者，政府部门在有关场合已有表态，促进二手车流通的周转指标方案基本敲定，正在报市政府审定。海外海董事长夏国良也高兴地对记者说，如果政府能发放两万张周转指标，以一辆车一个月周转一次来计算，两万辆周转指标够用了，杭州二手车市场就会迎来春天。

杭州汽车城总经理徐建林乐观地认为，半年至一年的时间，杭州二手车市场就能恢复到限牌前的盛况。

中大元通汽车属下的浙江二手车市场副总经理俞快持同样的看法，他认为，市场会逐渐恢复起来，估计到今年12月份，二手车成交量会接近或达到去年12月份的成交量。2015年可以恢复到2013年的水平。

二手车流通周转指标如同救心丸，不仅能救活二手车市场，也让杭州车主卖车不再难。

二手车流通周转指标，为什么如此重要？

杭州人喜欢车，同时喜欢频繁更新换代自己的座驾。杭州人换车更新的速度接近欧美发达国家，新车和二手车的成交量接近1:1。去年，杭州的二手车成交量突破20多万辆，远远超出直辖市天津的二手车成交量。

限牌前，杭州人卖出二手车很容易，二手车的价格卖得也很满意，只要把车开到杭州汽车城，或者去4S店，马上可以一手交车，一手收钱，当天就可下单买上心仪的新车，喜滋滋地开着新坐驾回家。

限牌后，情况完全变了！现在，杭州人要更换新车，必须把旧车找到下家，卖给下家，才能办车辆过户的手续，才能拿到更新车牌的指标，才能去选购新车。

你如果卖给二手车经销商，或者卖给4S店，他们“吃进了”你的二手车，他们必须马上找到下家“吐出去”，你才能办理过户手续，拿到更新指标。限牌前，杭州的二手车至少有百分之六七十是经过二手车经销商卖到省外去的。二手车经销商先把你的车“吃下”，一手付钱给你，过户在自己的名下，然后再慢慢地找全国的买主，把你的车“吐出去”，从中赚个差价。但限牌后，这种做法不行了。他如找不到下家“吐出去”，就不能办理过户完成手续，你就拿不到更新指标。

所以行家们认为，限牌后，杭州的二手车流通渠道如同“肠梗阻”，吃不进、吐不出，二手车市场进入政策的“真空期”、交易的“冰冻期”。二手车流通中，迫切需要一个中转站（蓄水池），需要一个解决二手车市场流通周转指标问题。