烧钱大战要接近尾声了？近日，各地政府部门的干预和舆论让司机、乘客们纷纷猜测打车占便宜的“好事将尽”。没想到，这个猜测很快就得到了“印证”，昨天下午，记者再次接到快的打车与支付宝联手发布的邮件，邮件中提及通过快的打车的乘客补贴将一律回落到10元/单，而扫码付费的司机补贴调整为5元/单。

曾经对对手分毫不相让的快的打车突然变得柔和了，是持久战打累了？还是步伐调缓，采取“关怀政策”？

“不存在烧钱或者停止烧钱。”记者在问及“烧钱战”是否会停止时，快的打车负责人虽未置可否，但该负责人却在回答邮件中有关“未来将不断尝试新的推广模式”时斩钉截铁地表示，未来的推广还将轰轰烈烈地持续下去。

显然，这并不是战火要停的节奏。相反，这场仗或许会打得更“人性化”、更智慧。正如嘀嘀打车在回应快的打车“关爱老人计划”的微博中写到：“打架凭智慧、凭勇气，只有长时间简单比肌肉的价格战才让旁人笑话”，而这篇微博中嘀嘀也提到，将召集“雷锋车队”、推出“爱心热线”，为老人、孕妇等需要特别关注的群体提供方便。

3月5日，快的打车将在北京试点老年人免费打车的公益活动。但是快的负责人仅透露车辆将从5辆上升为20辆，400热线也还

20辆车，能为多少老人服务呢？数据显示，北京2012年60岁以上的老年人口已经达到247万以上，到底老人们能不能、会不会打这些车呢？没有享受到的老人是不是又面临着不公平？

“这不能不让人怀疑是在息事宁人，安抚舆论，马云的卖萌让人有些哑然，难道他母亲还需要打车吗？”分析人士称，马云已经无法对打车软件烧钱战坐视不理，于是通过喊话叫停的方式一面安抚舆论，一面安排下一步战略。然而同属于社会公共资源的出租车这样一来就能得到公平的配置了吗？“通过安排的资源基本都是百密一疏。出租车为何要按照计价器显示金额付款而不能加价，为何黄鱼车要严令禁止，都是运管部门对出租车这种公共资源在配置上更合理、公平作出的规定。”一位业内人士认为，或许，只有回归到最初的招手打车、不加价不抢单的时代，出租车的配置才是最公平的。