上周，杭城奥迪品牌旗下的4S店都举办了“奥迪二手品鉴会”，且规模和档次均比往年上了一层楼。与此同时，坊间传言宝信在萧山新建的大楼准备建一个BMW的二手车4S店，而和诚汽车也要做专营的二手车4S店。

另一方面，今年以来，贝塔斯曼、红杉资本、经纬创投等大批投资商以千万元级资本，首次进入二手车电子商务交易平台，而以投资小米为经典案例的晨兴创投，也通过投资车易拍、公平价和大搜车完成对二手车价值链的多方

现今的中国二手车市场，线下线上，都铆足了劲上马二手车业务，大战一触即发。倘若你要买卖二手车，你会去哪里？是杭州二手车交易市场，还是4S店的品牌二手车中心，或是二手车交易网站呢？

二手车市场：蛋糕巨大

2013年，二手车已成为中国汽车行业的十大投融资热点之一。某专业人士在接受记者采访时称：“在经历了2010年—2011年的汽车销售高峰之后，中国汽车置换和二手车交易高峰会随之而来。以中国人的换车周期四年来算，2014年二手车将会爆发式增长，相关服务的需求也将越来越大，所以，众多投资者已经在二手车方面积极布局。”

商务部数据显示，去年，二手车交易额为3595亿元，同比增长22.6%，相当于同期新车销量的41%。车易拍CEO杨雪剑在接受媒体采访时则表示：“今年二手车交易将比预期活跃，我们认为是趋近900万辆。”

嘉之道汽车咨询机构预测，未来3—5年，二手车电子商务交易量还会出现井喷。到2018年，二手车电商交易量将占总销量的4%，达到80万辆，如果按每辆车成交价5.5万元计算，二手车电子商务交易金额在2018年将达到440亿元左右。

专业二手车4S店即将涌现

消费者买二手车，“车况”无疑是最关心的问题，而这正是4S店的天然优势。

浙江二手车市场发展较早，早在2006年，浙江奥通经营的奥迪品牌就成立了“奥通二手车”展厅。如今，每个品牌的汽车4S店几乎都开展了二手车业务，不管是奔驰、宝马等高档品牌，还是大众、丰田、本田等主流汽车品牌，都在努力打造自己的专业二手车品牌，宝马还在深圳建立了专业的二手车4S店。可以预计，今后各大汽车品牌的专业二手车4S店将如雨后春笋般冒出来。

“众所周知，现在卖新车几乎没有利润，而像BMW这样的高档品牌，4S店收进一辆二手车，拾掇一下再出售，就可轻松松松赚上万元，这是一个巨大的蛋糕。”杭州汽车业内专业人士张先生一针见血地说，“4S店有机电设备，可清楚地检测车况，解决‘车况’问题，赢得消费者的信任，这是最核心的竞争优势。”

二手车电商：模式逐步分化

2012年是二手车电商平台发展的元年，以车易拍、开心帮卖、优信拍、273为代表的电商企业已快速切入二手车市场。同年，二手车电商业务规模首次占到整个二手车交易量的1%。二手车电商已完成了起步，开始步入发展阶段。

今年3月，保险业巨头平安集团涉足二手车行业，投资十亿元的旗下创新型子公司“平安好车”以“帮卖二手车”为切入点，强势进入二手车交易市场，打造“枪弹合一”（线上线下一体）的二手车交易整合平台，并誓言要占有整个二手车交易市场33%的市场份额，大有三分天下必占其一的气势。平安大手笔进入汽车电子商务市场引发普遍关注，就是因为他们拥有八千万用户，这意味着八千万车源和他们的维修与保险记录，后者的核心就是车况。

目前，这些二手车电商的模式也在逐步分化。二手车产业链是从车源到商户，再到买车人的流通过程。车易拍、优信拍解决的是前端从车源到商户的问题；而采取寄售模式的大搜车，和采取收购模式的车王是离终端买家最近的模式，只是后者要垫付资金，压力相对较大。