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解读全方位参与长三角一体化的“杭州版图”

2019-05-22 08:53:20杭州网

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宁杭生态经济带 勾勒长三角“绿边”

早在1905年，上海到南京的沪宁铁路就已修建。1909年，沪杭铁路也建设完成。然而，直到2013年，南京与杭州之间才有了宁杭客运专线。长三角地区上海、南京、杭州三座主要城市之间，沪宁、沪杭两条轴强而宁杭一轴较弱的态势自此可见一斑。

据《新华日报》报道，这一特殊现象，早在15年前就引起了关心长三角地区发展的时任浙江省委书记的习近平同志的注意，批示指出，“有关专家建议苏浙联手繁荣宁杭城市带应引起注意，可作为融入‘长三角’的新举措”。此后数年，宁杭城市带研究开始兴起。

今年2月，江苏、浙江两省发改委联合向国家发改委上报《宁杭生态经济带发展规划（建议稿）》。在规划中，宁杭一带的未来发展被定义为宁杭生态经济带，目标是成为全国绿色发展增长极。自此，在沪宁、沪杭两条“金边”、“银边”之外，长三角又多出一条“绿边”。

“宁杭生态经济带中，杭州首先要推动与都市圈城市‘两山理论’发源地湖州的合作，此外要加强与江苏共同进行生态环境保护。”陈建军分析道。

随着长三角一体化进程的不断推进和顶层设计的进一步明晰，长约270公里，规划范围包括南京、镇江、常州、无锡、湖州、杭州六市的宁杭生态经济带正在显现“生态强边”的后发效应。

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来源：杭州日报作者：记者周璐彦陈立平通讯员周建兵俞宏陵制图田兰芳编辑：高婷婷责任编辑：方志华

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